F1 Nieuws
F1 wil nieuwe veiligheidsmaatregelen treffen na dramatisch ongeluk Hubert
Daniel de Ruiter
Het onderzoek naar het tragische ongeval dat zich voltrok tijdens de F2 race op het Spa-Francorchamps circuit in België, waarbij Anthoine Hubert het leven liet, is nog in volle gang. De F1-organisatie laat weten ondertussen al bezig te zijn met verdere optimalisatie van de veiligheid naar aanleiding van de crash.
De crash in België vraagt om een dringende verbetering van de veiligheid in de autosport. Hoewel de F1 grote stappen heeft gemaakt in de afgelopen tientallen jaren wat betreft veiligheid, blijkt de sport nog steeds dodelijk te kunnen zijn. Juan Manuel Correa, de andere F2-coureur die ook betrokken was bij de crash, is nog steeds herstellende van een ingrijpende beenoperatie een dikke maand na het ongeval.
Andrew Green van Racing Point meldt tegenover AutoHebdo dat de teams zijn uitgenodigd voor een meeting over de sterkte en kracht van het chassis en wat daar al dan niet aan te verbeteren is.
“Tijdens de volgende vergadering van de technische werkgroep zal het onderwerp verder besproken worden”, klinkt Green.
Uiteraard staan er voor 2021 grote veranderingen gepland voor de Formule 1. Volgens Green moeten er, vooral met het oog op de veiligheid, ook al wat van deze veiligheidsmaatregelen van 2021 naar voren gehaald worden. Waarom kunnen we niet in 2020 al veiliger rijden?
“Te weinig teams bespreken deze maatregelen. Als het op veiligheid aankomt gaan we vaak gewoon door. Ik denk dat iedereen wel weet dat er dingen al mogen veranderen in 2020.”
De krachten waar de auto’s aan bloot worden gesteld bij een dergelijke crash als die op Spa zijn te sterk voor de huidige bolide. Green wil dat de absorptiecapaciteit vergroot wordt: “De neus absorbeert bij een crash maar een bepaalde hoeveelheid energie, slechts een fractie. We willen de absorptiecapaciteit verhogen en daarmee de weerstand van het chassis vergroten. Wij doen in ieder geval ons best om het veiliger te maken.”
