F1 Nieuws
Abiteboul wil innige samenwerking: "Ferrari en Haas hebben fantastisch model"
Daniel de Ruiter
Cyril Abiteboul, teambaas van Renault F1, hoeft zich in 2021 niet langer meer zorgen te maken over zijn klanten. Zoals het er nu naar uitziet is er in 2021 namelijk geen afnemer meer op de grid van de Renault krachtbron. Abiteboul reageerde aanvankelijk genuanceerd op het nieuws dat McLaren zich terugtrok, maar de Fransman noemt het nu toch wel een gemiste kans voor beide partijen.
In 2021 zullen de McLaren bolides niet langer meer aangedreven worden door een Renault krachtbron. Van een rampzalig huwelijk met Honda viel McLaren in de armen van Renault waarmee ze vooral in 2019 goede vooruitgang boekten. In 2021 zal de renstal uit Woking echter de krachtbronnen van Mercedes gaan importeren. Renault blijft alleen achter.
Volgens Abiteboul was de relatie tussen de twee renstallen ronduit succesvol te noemen. McLaren steeg van P9 naar P4. De teambaas gaf aan te begrijpen dat de teams er verschillende ambities op nahielden. Tegenover Motorsport.com breidt Abiteboul zijn betoog echter uit. Het is een gemiste kans, omdat er veel potentie zat in een innigere samenwerking.
“Ik denk dat we op basis van ons voorstel beide in een sterkere positie hadden gezeten. Wij zijn zonder die samenwerking minder sterk. Het is dus een gemiste kans”, klinkt de teambaas over de McLaren-Renault deal.
Abiteboul betreurt de samenwerking tussen de twee teams die nagenoeg al niet bestond: “Het is niet dat er nu veel zal veranderen. Er gebeurt wat betreft samenwerking niets tussen ons. Er zal dus geen verbetering of verslechtering optreden.”
Renault, dat de aansluiting wil zoeken met de top drie, moet iets bedenken om hun doel te behalen. In plaats van dichter bij te komen, zijn ze dit seizoen juist verder afgezakt en is het klantenteam hen zelfs voorbij gestreefd. Jaloers kijkt Abiteboul naar de Ferrari-Haas samenwerking: “Ferrari en Haas hebben zo’n fantastisch model, echt een voorbeeld van een geslaagde samenwerking tussen twee teams.”
McLaren had vooraf aangegeven bij Renault uit te zijn op een simpele klantenrelatie, waarbij de krachtbron geleverd wordt maar er verder weinig wordt samengewerkt. Naar verwachting kunnen ze deze manier van werken wel bewerkstelligen met Mercedes.
