F1 Nieuws

Zaterdag GP Italië: heisa na bewuste ‘treinvertraging’ en de idiote worstenkerb

Zaterdag GP Italië: heisa na bewuste ‘treinvertraging’ en de idiote worstenkerb

07-09-2019 21:45 Laatste update: 23:15
12

Michael Janiec

De zaterdag ontkwam niet aan een dosis controverse gepaard met knullig opportunisme. Vele kopstukken spraken van schande na de gekke ontknoping van de kwalificatie, maar uiteindelijk viel het allemaal mee. Al ga je je afvragen of het format van kwalificeren inderdaad de juiste is voor Monza... Nieuwsgierig wat je allemaal gemist hebt? Hier volgen een handvol belangrijke thema’s!

Weer flink schrikken...

Nog voordat de Formule 1 het asfalt van Monza opzocht, gebeurde er een nogal spectaculaire crash in de F3-opstapklasse. Vlak na zo’n rampzalig weekend, en ja het duurt voort, want Juan Manuel Correa is nog echt niet buiten levensgevaar, roepen zulke beelden ongetwijfeld sterke emoties op. Daarnaast, hoe kan het in godsnaam dat zoiets überhaupt gebeurt…? In zo’n vooraanstaande hightech-sport, F3 weliswaar iets minder, maar toch… de wiskunde dat die worstenkerb een F3-auto zou lanceren, dat doe je toch voorhand? De betreffende junior genaamd Alex Peroni kwam er niet zonder kleerscheuren van af, maar zoals de video aantoont heeft, heeft de halo weer eens zijn nut bewezen.

Vrije Training 3

Gelukkig bleef het qua menselijk leed hierbij op deze dag, maar de toon was gezet voor meer spraakmakende gebeurtenissen. Eerst nog even VT3 coveren. Na een delay van tien minuten door het bovengenoemde incident, werd deze sessie zonder veel poespas afgewerkt op droog asfalt en aldus voornamelijk zacht rubber. Mercedes toonde spierballen, door als enige team op de mediums goed met de directe concurrentie mee te komen die op softs reed.

Een kleine wissel van wacht bij Ferrari, dan wel kortstondig: Sebastian Vettel topte dit keer de tijdlijsten, terwijl Charles Leclerc al VT1 en VT2 voor zijn rekening had genomen. Niet ver daarachter (+0.032s) eindigde Max Verstappen, namens Red Bull Racing. De Nederlander hoopt op regen tijdens de race, daarentegen is het pakket ook competitief als het droog blijft. Maar toch, het zat hem niet helemaal mee in de kwalificatie.

Kwalificatie

Een rode vlag snoepte al wat van zijn tijdmarge af in Q1 en toen het erop aankwam, sprong de nieuwste Honda-motor in een safe mode. Te veilig? Het heeft zo zijn voordeel, aldus Verstappen. De Nederlander zou toch al van achteren beginnen, dus een rampscenario is het niet. Het Red Bull-kamp is echter reëel wat betreft de kansen op Monza… Met zo weinig bochten kunnen kwaliteiten van een coureur maar zoveel verschil maken, maar zijn kwaliteiten in de regen daarentegen...? Doe een dansje, regendansje.

De grote winnaar van de kwalificatie, verdiend overigens; Charles Leclerc. Dit is wat hij erover vertelde achteraf. Ook toen hét moest gebeuren, wist hij de sectortijden foutloos aan elkaar te rijden. Dat hij zijn allerlaatste rondje nog wel kon afmaken was een cadeau vooralsnog, maar een verdiend cadeau evengoed. Waarom een cadeau? 

Het voornaamste thema van de kwali – zoals minder uitgebreid behandeld is in onze ‘vijf punten’ - was toegedicht aan het rommelige slotoffensief in Q3. Alle overgebleven coureurs gingen tegelijk naar buiten en niemand wilde de spreekwoordelijke sjaak zijn, of terwijl: géén slipstream krijgen, maar wel je concurrent ervan voorzien. Nico Hulkenberg, die vooraan het compacte treintje van opportunisten reed, kreeg de voornaamste kritiek van de concurrentie.

Ook Lance Stroll en Carlos Sainz, waren echter wegobstakels, welke eraan bijdroegen dat maar liefst acht coureurs hun allerlaatste kans op een snelle ronde misliepen. Na uitvoerig politiek moddergegooi, was het niets meer dan een storm in een glas water… Niet voordat, sleutelfiguren zoals Hamilton, Wolff, Horner, Verstappen etc. hun zegje erover deden.