F1 Nieuws
Rapportcijfers voor de teams na de Grand Prix van België
Van een voorspelbaar ogende race naar een huzarenstuk(je) op Spa-Franchorchamps. De kaarten werden in het einddeel van deze Belgische Grand Prix flink geschud, met als resultaat een aantal duidelijke winnaars, evenals enkele (grote) verliezers. Achter elke coureur staat een team, dus nu de beurt om hen van een cijfer te voorzien. Kortom: tijd voor de rapportcijfers voor de renstallen na de GP van België.
Ferrari: 9
Het pacegebrek van Sebastian Vettel voorkwam een overtuigend één-tweetje, maar Ferrari kon in België eindelijk aantonen dat het team niet gelijk weer uit elkaar valt, zodra de druk toeneemt. Vettel kwam nog een keer extra naar binnen voor vers rubber, tijdens een ‘dummy-pitstop’ van Mercedes, maar volgens het team van teambaas Mattia Binotto was dat nou eenmaal de enige optie om de opmars van Hamilton te kortwieken en kon men niet anders. De Italiaanse formatie was dit weekend verder op weinig fouten te betrappen. Eindelijk een overwinning, dan wel mede dankzij de formidabele heldenrit van Charles Leclerc. Ook toen de vijfvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton in de laatste ronden aandrong, hield de formatie het hoofd collectief koel. De vlugge wissel van wacht aan kop was overigens doorslaggevend voor de overwinning van de Monegask. Dat toont aan dat men van eerdere fouten leert daar.
Mercedes: 9
Naar omstandigheden, heeft Mercedes het onderste uit de kan gehaald op Spa. Met 33 punten keerde de huidige wereldkampioen huiswaarts en daarmee scoorde de equipe maar vijf punten minder dan Ferrari in België. Het binnenhalen van beide wereldtitels, bij coureurs en constructeurs, lijkt dan ook geen probleem te worden. De Zilveren Pijlen zijn weliswaar niet echt toonaangevend wat betreft de pitstops, zoals weer bleek bij die van Lewis Hamilton (iets meer dan drie seconden), maar er werd alles aan gedaan om het de concurrenten uit Maranello lastig te maken.
Red Bull: 7.5
Het blijft natuurlijk een grijs gebied… In hoeverre kan je de fout van Verstappen aan het team zelf wijten? De motor werkte opnieuw niet helemaal mee – zoiets heb je maar deels in de hand als team zijnde - waardoor de Nederlander onnodig snel overcompenseerde en faalde. Erg imposant oogde het totaalpakket dus niet, maar Alexander Albon maakte met zijn prestatie voor de fans van het team het een en ander goed door via een inhaalrace op de vijfde stek te eindigen. Het gelijk van Helmut Marko en Christian Horner over de rijderswissel tussen de Britse Thai en Pierre Gasly lijkt meteen bewezen. En dat zint naar meer voor de komende weken.
Racing Point: 8.5
Goed uit de startblokken komen na de zomerstop geeft belangrijke momentum mee, want voor de formaties is het weekend in België toch ook wel een nieuw begin als het ware. In dat opzicht deed Racing Point hele goede zaken. Sergio Perez wist zijn driejarige contractverlenging gelijk in een beresterke vorm om te zetten op het circuit, waarmee het vertrouwen vanuit het team zich uitbetaald heeft. Zoonlief Lance Stroll kwam weliswaar niet zo overtuigend over in de Ardennen, maar sleepte – deels door geluk van een DNF, maar hij stond er wel – toch een puntje binnen. Hij oogde strijdlustig en dat duidt op vertrouwen in het pakket waarover de coureurs beschikken.
Toro Rosso: 8.5
P7 en P9 na een vrij plotse rijderswissel… STR zet hiermee degelijk door in de ambitie om de huidige P5 in het constructeurskampioenschap vast te houden. Gasly is geen onbekende van het team, maar dat hij zich weer gelijk thuis voelde – in een toch wel iets andere wagen – is ook aan zijn directe omgeving te danken. De Fransman kon gelijk met het materieel uit de voeten en liet een paar sterke inhaalacties zien, dus daar lag het niet aan. Daniil Kvyat werkte zich van de achterste startrij op naar de zevende stek, wat er evengoed op duidt dat het werk achter de schermen effectief en efficiënt verliep.
McLaren: 7.5
Dubbele gevoelens na het mislopen van een degelijke P5. Lando Norris was iets gretiger in de openingsronde en hij kon zich na zijn opportunistische inhaalactie probleemloos in de schone lucht op die positie handhaven. Met de snelheid en balans zat het dus echt wel goed, want rondrijden in zo’n niemandsland is toch een compliment. Beide coureurs werden echter het slachtoffer van aanhoudende motorproblemen. De pace van de jongste coureur op de grid laat zien dat ook pechvogel Carlos Sainz, de krachtpatser van het middenveld dit jaar, had kunnen kapitaliseren op deze zondag…
Renault: 6.5
Aangezien de motorafdeling van Renault en het team zelf vanuit een andere fabriek werken, is het nogal scheef om de schuld van McLaren bij Renault in de schoenen te schuiven. Maar toch. Ze dragen dezelfde naam en het siert ze dus zeker niet. Terwijl Renault in de kwalificatie weer eens overtuigde (P6 en P7), bleef een soortgelijk resultaat op zondag uit. Hierbij moet wel vermeld worden dat beide coureurs een kleine gridstraf incasseerden (HUL +5, RIC +4, die klein beetje geholpen werd door andermans straffen). Nico Hulkenberg finishte als achtste, terwijl Ricciardo niet verder kwam dan P14. Vier punten is beter dan niks, maar als je de eerder uitgesproken ambities erbij pakt, kan je hier niet echt blij mee zijn als team.
Alfa Romeo: 6.5
Ook hier kan je je hardop afvragen of het team dit verdiend heeft. Aangezien Antonio Giovinazzi overtuigend op weg was naar zijn sterkste resultaat – totdat hij op versleten banden de grip verloor en in de slotronde hard crashte – kan je stellen dat het qua pace wel goed zat. Maar toch: een P7 belandde in de goot en dat is ronduit zonde. Kimi Raikkonen heeft immers laten zien dat hij qua racecraft consistent soortgelijke zaken kan laten zien. Nee, aan de auto lag het niet. De Italiaanse Ferrari-junior Giovinazzi deed echt zijn best en toonde zich strijdlustig qua aanvallen, maar voor die nul punten koop je niks, erg jammer.
Haas: 5
Het verhaal dat men de banden bij Haas nog steeds niet doorheeft, begint toch lichtelijk vervelend te worden. We geven nou eenmaal geen cijfers voor aparte afdelingen, maar het moge duidelijk zijn dat het team hiermee echt hard achter de feiten aanloopt inmiddels. De wagen oogde wederom erg vlot in de openingsronden, waardoor het Haas-duo zich na enkele minuten vooraan het middenveld bevond. Daarna viel de hele operatie als een kaartenhuis in elkaar, hoewel de coureurs er alles aan deden om hun posities te behouden. Romain Grosjean kreeg nog de boodschap mee dat hij wel even aan kon vallen in het slotdeel, maar de Fransman dacht daar zelf toch anders over. Spijtig dat het slecht blijft gaan bij Haas, want met nog acht races te gaan begint de tijd te dringen qua kansen in het constructeurskampioenschap.
Williams: 5
Het was opvallend stil rondom Williams bij de eerste race na de zomerstop. Behalve de spectaculaire DNF van Robert Kubica in de kwalificiatie dan, maar dat even terzijde. De signalen van de wederopstanding zijn eigenlijk ook wel zoek nu en dat weegt toch zwaar na een seizoen vol tegenslagen. Compassie voor het harde werk daar, evenals dat George Russell niet stijf achteraan eindigde, voorkomt een zwaardere onvoldoende. Pijnlijk blijft het wel, want genoeg is dit resultaat dus niet.
