Honda Media
F1 Nieuws
Marko, Wolff en Abiteboul zijn het eens: "Motorontwikkeling bevriezen vanaf 2021"
Richard Verweij
Het constant ontwikkelen van onderdelen drijft de kosten van een Formule 1-team flink op. Fabrieksteams als Mercedes en Renault (en in zekere mate Red Bull met Honda) krijgen daar ook nog eens de kosten van de krachtbron-ontwikkeling bij: Iets waar geen van de fabrikanten blij mee is. Reden genoeg voor Helmut Marko, Toto Wolff en Cyril Abiteboul om te informeren of het bevriezen van de motorontwikkelingen een optie is vanaf 2021.
Voor Renault is de reden simpel: De Fransen willen dat het circus der Formule 1 geen geld kost. “Met de budgetcap en de herverdeling van inkomsten, krijgen we op twee fronten al onze zin. Dat is voor ons alleen nog niet voldoende: Als we willen dat de Formule 1 ons écht niets meer kost, moeten we de motorontwikkeling vanaf 2021 stopzetten. Ik verwacht dat we tegen die tijd toch op ongeveer hetzelfde niveau zitten”, klinkt de Fransman tegenover Auto Motor und Sport.
Een prima idee, ware het niet dat er een flinke ’maar’ aanhangt; Op ongeveer hetzelfde niveau zitten, aangezien het anders oneerlijk blijft. “Als we een testbank maken waar alle motoren van de fabrikanten tegelijkertijd op staan en we zien dat het verschil in vermogen rond de 1% zit, dan lijkt een ontwikkelingsbevriezing mij logisch”, doet Toto Wolff van Mercedes een duit in het zakje. Eén procent van de geschatte 1000pk (Renault beweert over ongeveer zoveel vermogen te beschikken), zou slechts tien PK zijn.
Voor de verandering is ook Helmut Marko het eens met Cyril Abiteboul. Uiteraard heeft de adviseur van Red Bull geen functie bij Honda, de samenwerking tussen de motorfabrikant en het Formule 1-team is wel behoorlijk nauw.
“Een dergelijke bevriezing van de motorontwikkelingen moet er gewoon komen: Anders zijn de kosten op een gegeven moment niet meer te overzien. De laatste paar tienden uit een motor persen zijn meestal het duurst en door de ontwikkeling stop te zetten, bespaar je bakken met geld. Dat is iets dat we in het V8-tijdperk wel hebben gezien. Kijk je naar de monsters die we tegenwoordig gebruiken, dan zou je zo mogelijk nóg meer besparen!”
