F1 Nieuws
"2021-reglementen zijn lang niet extreem genoeg voor de Formule 1"
Richard Verweij
Een begin, zo werden de kleine aanpassingen aan de 2019-auto’s genoemd. In 2021 zouden grotere stappen worden gezet en een opstapje was nodig om in de juiste richting te gaan. Voormalig technisch directeur van Williams, Sam Michael, is niet onder de indruk van wat er nu op papier staat. Wil de F1 echt drastisch verbeteren, dan moeten de regels ook extremer.
“Wat men probeert, is zeker goed: Door de downforce op deze manier te verminderen krijg je minder turbulente lucht achter een auto en dat is weer goed voor het racen. Verlies je minder downforce achter een voorligger, dan is de hoop dat er meer kan worden geracet, dat coureurs elkaar langer kunnen volgen. Toch denk ik niet dat dit het probleem echt gaat verhelpen”, meent Michael tegenover Speedcafe.
“Het punt is, is dat als deze regels echt zouden werken, je geen technisch personeel meer nodig hebt in de Formule 1. Wat dat betreft probeert de sport het onmogelijk doel te behalen: Verbeteringen op technisch vlak buitenspel proberen te zetten in een technische sport. Hoe succesvoller de ingenieurs zijn, hoe saaier de sport is, maar zo hoort het: Dat is immers hun baan!”
“Stel dat ze naar een race zouden gaan en er zou twijfel zijn over of hun data wel klopt: Dan zouden ze binnen mum van tijd op straat staan. De enige wisselende omstandigheden die we in de Formule 1 hebben, zijn de incidentele foutjes (betrouwbaarheid), het weer of de coureurs. Dat zijn zo’n beetje de enige factoren die ingenieurs niet in de hand hebben.”
En zelfs externe effecten hebben niet dermate veel effect meer: Teams kunnen dankzij geavanceerde computers precies berekenen wat de juiste beslissing is als het gaat om banden wisselen als het begint met regen.
“Uiteindelijk komt het neer op het hebben van één mogelijkheid: Een situatie creëren waarin iedereen dezelfde kansen heeft, maar de concurrentie dichter bij elkaar brengen. Alleen op die manier zal je meer verschillende winnaars krijgen. Denk aan een omgekeerde grid, of een sprintrace zoals in de Supercar-serie.”
