McLaren Media Centre
F1 Nieuws
IndyCar stapt ook over naar hybride-motoren vanaf 2022!
Richard Verweij
Kijkend naar het introductiejaar van de hybride-V6 in de Formule 1 en het huidige seizoen, is duidelijk een verschil te zien wat betreft vermogen dat uit de motoren wordt geperst. In eerste instantie bleef het aantal PK hangen op de 850, in 2019 klinken de geluiden over 1000 en meer. Dat belooft wat voor de IndyCar, aangezien men in Amerika vanaf 2022 de overstap wil maken naar hybride krachtbronnen in die serie!
Eigenlijk zou 2021 het jaar zijn waarin de motoren in de IndyCar een opfrisbeurt zouden krijgen. Van een 2.2-blok naar een 2.4 (de twee turbo’s zouden sowieso blijven). In plaats daarvan is gekozen om een extra jaar te gebruiken om een standaard hybridesysteem te ontwikkelen dat op de krachtbronnen kan worden gezet.
Eén van de redenen hiervoor? Het aantrekken van nieuwe fabrikanten die de strijd aan willen gaan met Honda en Chevrolet. Veel keuze is er niet in de IndyCar en dus zit je als team snel vast aan één leverancier. In het geval van McLaren (dat in 2020 op de grid zal staan) viel de keuze op Chevrolet, iets waar coureur James Hinchcliffe niet al te blij mee was: De coureur wekte immers al jaren samen met Honda en moest die samenwerking bij het grofvuil neerzetten.
Het standaardsysteem zou het voor andere fabrikanten aantrekkelijker moeten maken nu in de IndyCar te stappen. Honda en Chevrolet moet immers ook terug naar de tekentafel en dus liggen er mogelijkheden. Hoeveel vermogen er precies uit de nieuwe motoren kan worden geperst, is nog niet helemaal duidelijk. ‘Meer dan 900PK’ is het doel.
