F1 Nieuws
Deze vijf dingen vielen op tijdens de kwalificatie in Hongarije
De kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije was een historisch moment voor de Nederlandse autosport. Voor het eerst wist een Nederlander zich vooraan te kwalificeren voor een Formule 1 race. Wat viel er nog meer op deze zaterdagmiddag?
Magistrale Verstappen
Zijn snelheid in kwalificaties was misschien wel het laatste waar het wapenarsenaal van Verstappen enig teken van zwakte vertoonde. In zijn tijd naast Ricciardo was de zaterdagmiddag vaak het enige moment dat de Australiër soms echt sneller was. In de loop van 2018 werd dit al minder en nu kun je toch wel stellen dat Verstappen ook een kwalificatiebeest is geworden.
Het rondje dat hem in Hongarije uiteindelijk de pole bracht was snaar strak en hij reed die bovendien op een moment dat de druk er vol op stond. Zowel Leclerc als Bottas waren in de eerste sectoren sneller, maar Verstappen hield het hoofd koel en voltooide zijn ronde foutloos.
Hamilton liet het liggen
Lewis Hamilton stond het hele weekend op min of meer gelijke hoogte met Verstappen of zelfs iets daarboven. Dat hij uiteindelijk twee tienden tekortkomt is misschien niet zo gek, maar het feit dat teamgenoot Bottas daartussen staat wel.
Bottas heeft dit weekend door motorproblemen maar weinig ronden gereden. Hij gaf zelf aan zich pas op zaterdagochtend comfortabel te voelen in de auto. Dat hij Verstappen dan alsnog tot op een paar honderdsten nadert, is misschien een heel knappe prestatie van de Fin, maar je krijgt toch het idee dat Hamilton misschien niet helemaal scherp is dit weekend.
Het mysterie rond de auto van Haas duurt voort
Weer presteert de auto van het team van haas zeer wisselvallig. Bij Grosjean, die al een paar races met een auto rijdt die dezelfde specificaties heeft als aan het begin van het seizoen, viel het nog mee. Hij was redelijk snel en verbeterde zich per sessie een beetje, om uiteindelijk als negende te kwalificeren.
Kevin Magnussen daarentegen, die met de doorontwikkelde auto rijdt, was in Q1 bloedsnel. Met een 1:16.1 was hij zelfs sneller dan de Ferrari’s. In Q2 kwam hij vervolgens niet verder dan een 1:17.0 en moet de race daardoor als vijftiende beginnen. Magnussen en het team hebben geen verklaring voor deze wisselvalligheid.
Langzaam rijdend verkeer
Zowel Ricciardo als Perez verpestten hun snelste ronde in Q1 door in de laatste bocht voor het rechte stuk elkaar nog proberen in te halen. Hierdoor gingen ze allebei met te weinig snelheid hun snelle ronde in en gingen niet door naar Q2.
Perez gaf achteraf Ricciardo de schuld, omdat die hem als eerste wilde inhalen. Je zou echter ook kunnen zeggen dat je dan maar niet zo langzaam moet rijden. Er staat nergens in de regels dat je elkaar niet mag inhalen tijdens een kwalificatiesessie. Positie zoeken hoort er nou eenmaal bij. Of we gaan terug naar het ‘superpole-format’ uit 2003-2005, wat alom niet als een succes werd beschouwd.
Williams op de weg terug
Ja, Kubica was weer met een ruime marge de langzaamste, maar George Russell bewees met zijn zestiende plaats dat er vooruitgang wordt geboekt bij het team van Williams. Waarschijnlijk zullen ze onder normale omstandigheden nog niet kunnen meestrijden om de punten, maar wellicht zijn ze nu niet meer overduidelijk het langzaamste team.
