F1 Nieuws
De heftigste crashes tijdens de GP van Hongarije op de Hungaroring
Hoewel de Hungaroring bekend staat als een circuit waar de snelheden relatief laag zijn, hebben een aantal coureurs hier door de jaren heen toch flinke klappers gemaakt. Het circuit mag dan relatief langzaam zijn, de muren staan ook relatief dichtbij.
Ralph Firman (2003)
Muren die dichtbij staan, zijn helemaal vervelend als op hoge snelheid de achtervleugel afbreekt. Vraag maar aan Ralph Firman, die dit overkwam tijdens de trainingen voor de Hongaarse Grand Prix van 2003.
In het snelle stuk naar beneden richting bocht 4, brak de achtervleugel door scheurtje in de bevestiging volledig van de Jordan af. Firman had dit niet in de gaten en hield vol het gas erop. Bij de lichte knik naar rechts, vlak voor Bocht 4, had de achterkant uiteraard geen grip en schoof Firman met een gangetje van 260 km/u de baan af.
De impact van 46G was groot en zorgde ervoor dat Firman dat weekend niet meer in actie kwam. Hij kwam er echter nog goed vanaf en herstelde volledig.
Felipe Massa (2009)
Zes jaar later vond op ditzelfde punt een nog veel ernstiger ongeluk plaats. Opnieuw als gevolg van een mechanisch defect. Tijdens de kwalificatie voor de Hongaarse Grand Prix van 2009 reed Felipe Massa vlak achter zijn landgenoot Rubens Barrichello. Bij de Brawn van Barrichello brak een veer af die al stuiterend precies op de helm van Massa terecht kwam.
Ook hier lag de snelheid rond de 260 km/u. Massa was meteen buiten bewustzijn en reed stuurloos en vrijwel ongeremd de bandenstapel in. Massa’s verwondingen waren in eerste instantie levensbedreigend, maar zijn herstel verliep uiteindelijk voorspoedig.
Door het ongeluk moest hij wel de rest van het seizoen 2009 missen. Vanaf het moment dat hij in 2010 weer in de Ferrari stapte, heeft hij bovendien nooit meer een race gewonnen. Of dat een gevolg is van de hersenbeschadiging die hij bij het ongeluk opliep, is natuurlijk moeilijk te zeggen, maar het blijft een treurige constatering.
Sergio Perez (2015)
Dat een ongeluk er heel heftig uit kan zien, maar uiteindelijk wel meevalt, bewees Sergio Perez in 2015. Op het moment dat de Force India de eerste keer in beeld kwam, leek het om een enorme crash te gaan. Met misschien ook wel een enorme impact.
Opnieuw is dit een crash veroorzaakt door een mechanisch defect. De ophanging van het rechterachterwiel breekt af en de auto glijdt vervolgens richting de vangrail rechts van de baan. In de herhaling is te zien dat de impact die Perez in eerste instantie met de muur maakt, relatief licht is. Eén van de voorwielen breekt af, maar blijft door de veiligheidskabels aan de auto hangen. In de spin vindt het chassis daardoor opeens grip zodra het wiel onder de vloer terechtkomt en slaat over de kop.
Losvliegende wielen zijn dodelijke projectielen, dus de veiligheidskabels doen goed werk, maar in dit geval veroorzaakte het juist een spectaculaire crash.
