Interview
Even napraten met...Michael Bleekemolen: “Verstappen zit op het Senna-niveau”
Richard Verweij
Drie topraces, twee overwinningen op naam van Max Verstappen: Het beste seizoen ooit (tot nu toe) voor de Nederlander en flink wat vermaak voor de Formule 1-fans. Ook Michael Bleekemolen zag Verstappen afgelopen zondag naar P1 scheuren tijdens de Grand Prix van Duitsland, GPblog.com praat even na met de Nederlandse coureur!
Bloedjeheet was het, maar wat een sensationele show werd ons voorgeschoteld: Heb je weer met volle teugen kunnen genieten?
We zijn redelijk goed versierd: Er gebeurde meer dan genoeg! Ik had er een boek over moeten schrijven, want het is eigenlijk teveel om over terug te blikken. Absoluut een spectaculaire Formule 1-race waarin van alles gebeurde: Max is zelfs 360-graden gespind!
Rijden op de mediums terwijl de baan nat is, is inderdaad geen goed idee, maar goed: Verstappen hield zijn RB15 uit de muur. Moet regenkoning Lewis Hamilton vrezen voor in ieder geval die titel?
Ik heb drie jaar geleden al gezegd dat Max van het niveau van Senna is. Hij heeft iets speciaals in zich wat nu steeds beter te zien is: Wat hij doet, is natuurlijk fantastisch. En wat Lewis doet is natuurlijk een beetje anti-wereldkampioenschapleider. Die twee fouten: De spin in de laatste bocht en weer in bocht één. Al rij je in een Formule-Ford, iets waar ik alles van weet, dan weet je dat zulke omstandigheden ontzettend lastig zijn. In zulke omstandigheden is een foutje snel gemaakt, maar die mag je gewoon niet maken als leider in het kampioenschap. Lewis maakt er twee achter elkaar.
Giet het, dan worden de verschillen tussen coureurs een stuk duidelijker zichtbaar dan als het droog is. Maar sprekend vanuit jouw race-ervaring, wat is nu hét geheim voor een goede regenrace?
Je moet nét die juiste balans zien te vinden. Je ziet snel verschillen tussen teamgenoten, maar ook des te beter waar geen verschillen tussen teamgenoten zijn. Het gaat erom dat je je helemaal eigen voelt in de auto. Dat je bij wijze van spreken fluitend achter het stuur zit terwijl het giet. Dat is echter geen garantie: Het kan zomaar zijn dat je de volgende keer knijpend achter het stuur zit omdat de auto niet doet wat jij wil. Daar onderscheiden de Senna-types zich van de rest: Zij hebben het eigenlijk altijd onder controle.
Goed: Hamilton maakt een fout, lijkt te herstellen en de pits in te gaan (terwijl het circuit nog nat is), maar krijgt een tijdstraf aan zijn broek voor het verkeerd inrijden van de pitstraat: Terecht?
Ik vind dat ze niet zo moeten mekkeren over regeltjes en straffen uitdelen. Laat ze gewoon lekker gaan. Het is zoals het is, maar zo’n vijf seconden tijdstraf wordt zo makkelijk gegeven. De situatie is ook nog eens zo dat hij niets anders kan: Het alternatief is dat hij nog een ronde moet doorrijden! Het zijn moeilijke beslissingen, maar laat hem nou gewoon lekker naar binnen rijden.
Lewis kende geen geweldige zondag, teamgenoot Bottas baalde nog harder: Pushen voor wat hij waard is, crashen en met lege handen naar huis...
Tja, zulke dingen gebeuren gewoon. In deze omstandigheden sta je eigenlijk op een koord te dansen en dan val je er soms even vanaf. Als je terugkijkt zie je denk ik weinig coureurs die geen enkele keer een fout hebben gemaakt. Lance Stroll misschien? Die heeft zijn plek ook wel afgedwongen door op het juiste moment te pitten en er dan bij te rijden. Dat is een kwestie van alles op tijd doen.
Over plek afdwingen gesproken: Daniil Kvyat namens Toro Rosso op het podium. Helmut Marko verkondigde vandaag dat de line-up van Red Bull de rest van het seizoen hetzelfde blijft, maar we kunnen er niet omheen dat De Torpedo als een raket gaat toch?
Mja, het ligt natuurlijk ook wel heel erg aan de omstandigheden. Ja, hij is hier sterk en profiteert, maar dat is ook wel te danken aan het weer en alle crashes. Dat doet wel slim. Een wissel tussen Kvyat en Gasly? Ik weet het niet. Het kan werken, maar tegelijkertijd werd ook verwacht dat Gasly en Max samen op zouden trekken: Dat pakte ook wel even anders uit. Zoiets blijft altijd moeilijk in te schatten. Stel dat ze worden gewisseld, dan kan je je daar ook weer in vergissen. Ik zou wel denken aan een vervanging als ik op de stoel zou zitten (van Helmut Marko), maar met wie, dat is de grote vraag…
Max Verstappen bewijst maar weer eens dat Helmut Marko een goede keuze heeft gemaakt door de Nederlander zo snel te laten doorstromen: Was de overwinning, de zevende inmiddels, misschien wel de mooiste winst van Max tot nu toe?
Mwoah, ik zou zeggen dat die van Oostenrijk nog mooier was. We kunnen wel stellen dat hij hier alles ontzettend mooi vorm heeft gegeven: Van alles wat hij deed, was 99% ontzettend goed. Daardoor heeft hij eigenlijk iedereen om de oren heeft geslagen!
Die 1% is dan waarschijnlijk de spin op de mediums, maar daar houdt hij zijn auto toch mooi uit de muur. Dat terwijl er zoveel coureurs waren op de zondag die dat niet wisten te doen…
Ja, dat zie ik dan en dan denk ik: Trap je rem dan nog heel even in. Het is natuurlijk makkelijk praten als iemand die er buiten staat, maar je ziet dat ze hun wielen verkeerd neerzetten tijdens zo’n spin. Dat is ook een stukje ervaring, een kunstje dat Max beter beheerst dan zij (die crashten).
Goed: Overwinning nummer twee van 2019 op zak, aankomend weekend alweer lol net voor de zomerstop: Een voorspelling voor de GP op de Hungaroring?
Ik heb afgelopen week gezegd dat Max het goed zou doen in Hockenheim, maar de meeste kans heeft hij in Hongarije. Daar komen de teams toch weer wat dichter bij elkaar en draait het niet alleen om snelheid. Dan is Max eigenlijk altijd wel superieur. Ik denk dat hij daar best wel goed zal gaan, want hij wordt op deze manier steeds sterker en sterker. Een podium? Absoluut!
