F1 Nieuws
FIA komt met uitleg over boete Leclerc: "Situatie Verstappen in Monaco was anders"
Richard Verweij
Of Ferrari even vijfduizend euro over wilde maken naar de FIA vanwege de actie van Charles Leclerc in de pitstraat van de Hockenheimring. De Monegask verliet zijn pitbox en tikte bij het inrijden van de pitlane Romain Grosjean aan. Waarom daar een boete en voor Max Verstappen in Monaco een tijdstraf? Wedstrijdleider Michael Masi legt het uit.
“De auto met startnummer zestien verliet de pitbox en kwam op het pad van auto nummer acht terecht: Daarbij vond contact tussen de beide wagens plaats. De stewards constateerden dat de bestuurder van auto nummer zestien (Leclerc) een scherpere hoek hanteerde bij het inrijden van de pitlane, om een monteur van het team voor hem te ontwijken. Een mogelijkheid om een andere hoek te kiezen, was er dus niet.”
Bij Motorsport.com legt Masi het verschil tussen het Duitsland-incident en met Monaco-incident van Verstappen uit.
“In Monaco werd Max Verstappen bestraft vanwege een unsafe release, in Duitsland werd de geldboete uitgedeeld vanwege het veroorzaken van een crash in de pitlane. We hebben dit scenario ook besproken met de teambazen voorafgaand aan de race: We wisten immers dat regen kon zorgen voor een ietwat chaotische pitlane. De boete van vijfduizend euro, lijkt mij redelijk in lijn met eerdere straffen.”
De redenatie van de stewards is dus dat Leclerc werd gedwongen om in een andere hoek de pitlane in te komen, waardoor er geen sprake is van een unsafe release, maar wel van een bosting. Niet dat het veel uitmaakte voor de Monegask: Enkele ronden later stond hij stil in de muur vlak voor start/finish.
