F1 Nieuws
Marko: "Grindbakken zorgen voor onderscheid tussen goede en matige coureurs"
Richard Verweij
Gele vlaggen en kort daarna weer een groene vlag: Een coureur is even rechtdoor geschoten tijdens een Grand Prix maar kan weer gewoon de baan op om zijn weg te vervolgen. Onzin, zo meent Red Bull-adviseur Helmut Marko. “In mijn tijd werd een fout direct afgestraft door de grindbak!”
Het circuit van Zandvoort zal de grindbakken behouden (aan het einde van start/finish ligt bijvoorbeeld een flinke die doorschietters direct afstraffen) en dat klinkt Helmut Marko als muziek in de oren: “Vroeger had je die vrijwel overal en als je erin schoot, dan was je race direct voorbij. Dat zorgde voor onderscheid tussen een zeer goede, goede of matige coureur. Tegenwoordig is dat verschil genivelleerd”, treurt de Oostenrijker bij ServusTV.
Mogelijk is dat juist de reden dat grindbakken zijn verdwenen: Kijkend naar een circuit als Paul Ricard, is duidelijk dat de uitloopvlakken (en die zijn in Frankrijk behoorlijk groot) vaak nodig zijn. Als elk uitstapje buiten de baan op Paul Ricard eindigt in een grindbak, dan zwaaien de marhals non-stop met gele vlaggen. Helmut Marko zou dat liever zien dat uitloopvlakken.
“Het zijn overdreven veiligheidsconcepten. Kijk maar naar een aantal voorbeelden op de kalender waaruit blijkt dat het niet nodig is: We gaan naar Monaco, we gaan naar Singapore! Daar heb je geen ruimte om uit te wijken. Daar ga je gewoon de muur in!”
Niet alleen straft een grindbak een fout direct af, volgens Marko voorkomen ze nog een groot probleem: De constante discussie over of een coureur buiten de baan raakte met alle vier de wielen en daar voordeel van ondervond, of niet.
“We hebben die witte lijnen niet nodig. Die zorgen er alleen maar dat er urenlang wordt gediscussieerd of iemand zich niet aan de regels houdt.”
