F1 Nieuws

De ondergang van de Grand Prix van Duitsland

De ondergang van de Grand Prix van Duitsland

20-07-2019 21:03
3

Aankomende week keren we weer terug naar de Hockenheimring voor de Grand Prix van Duitsland. Maar hoe lang zal de Formule 1 nog afreizen naar het land van onze Oosterburen? De toekomst ziet er namelijk niet rooskleurig uit voor het circuit én de race.

Voor een lange tijd was Hockenheim hét circuit waarop de Grand Prix van Duitsland werd gereden, maar in 2006 werd bekendgemaakt dat daar verandering in zou komen. In plaats van elk jaar naar Hockenheim te gaan, zou het ieder jaar worden afgewisseld met de Nürburgring. Die samenwerking zou initieel duren tot en met 2010.

In 2009 werden de eerste donkere wolken zichtbaar boven de Duitse Grand Prix. De stad Hockenheim en de provincie Badem-Württemburg zagen het niet langer zitten om de hoge kosten voor Formule 1 te betalen aan Bernie Ecclestone. Het hielp ook niet mee dat de spraakmakende Brit een aantal uitspraken had gebruikt van Hitler, een nogal gevoelig onderwerp in Duitsland. Na langdurig overleg kwamen beide partijen er toch uit en werd het contract verlengd tot en met 2018 en zou de race afgewisseld worden met de Nürburgring.

Dat ging een tijd goed, totdat in 2014 de Nürburgring van eigenaar wisselde en de samenwerking plotseling werd stopgezet. Hockenheim kon ondertussen ook niet de race organiseren waarop zij eigenlijk een rustjaar zou hebben, dus werd in 2015 en 2017 de race al afgelast. Duidelijke tekenen dat de Grand Prix van Duitsland het moeilijk zou krijgen.

Gelukkig kon het management van Formule 1 de eigenaren van Hockenheim er nog van overtuigen om in 2019 de race te organiseren, een jaar dat het eigenlijk weer gehouden zou moeten worden op de Nürburgring. Helaas lijkt het er echter op dat het na 2019 ook op zal houden voor Hockenheim. Liberty Media en het management van het circuit zijn nog steeds niet uit over een nieuw contract en het feit blijft dat er volgend jaar twee circuits moeten afvallen. Zandvoort en Hanoi komen er immers bij en het aantal circuits op de kalender blijft hetzelfde. En met de contractverlenging van Silverstone blijven er steeds minder banen die van de lijst geschrapt kunnen worden.

Maar hoe zit het met de Grand Prix van Duitsland na 2020? Het grootste probleem voor beide Duitse circuits blijven de hoge kosten van het organiseren, gepaard met de tegenvallende bezoekersaantallen. Mogelijk kan Liberty Media een handje helpen met het eerste geval en als Mick Schumacher zich weet op te werken naar de koningsklasse, dan kan hij de fans weer naar de tribunes lokken.