F1 Nieuws

Silverstone: Ooit het snelste circuit op de F1 kalender

Silverstone: Ooit het snelste circuit op de F1 kalender

07-07-2019 07:00
11

Volgende week staat misschien wel de grootste klassieker van de Formule 1 kalender op het programma. Silverstone is het circuit waar het in 1950 allemaal begon voor de Formule 1. Tot op de dag van vandaag geldt het als het kloppend hart van het Formule 1 kampioenschap. Ook al heeft het wat van zijn originele karakter verloren.

De toekomst van het circuit op de F1 kalender staat op het moment ter discussie en het laat geen twijfel dat het bijzonder treurig zou zijn mocht het verdwijnen. Dit is waar de Formule 1 thuishoort en het is niet voor niks dat 70% van de teams hun fabriek hier op steenworp afstand vandaan hebben gebouwd.

In het verleden was het circuit echter beroemd en vooral berucht om nog een andere reden. De enorme gemiddelde snelheden die bereikt werden. De huidige lay-out ligt nog op precies dezelfde locatie, maar laten we zeggen dat de vorm van het circuit in de loop der jaren behoorlijk ingedeukt is. Deze trend is overigens al ingezet ver voor de grote verbouwing van 2011.

Waar het circuit nu meerdere chicanes kent en na het rechte stuk een hele slinger naar binnen maakt, inclusief haarspeldbocht, was het circuit vroeger bijna een rechthoek. Lange rechte stukken verbonden met enorm snelle doordraaiers.

Het circuit begon bij Copse, een supersnelle rechter en destijds iets scherper lag dan nu. Daarna reed men richting Maggotts, Becketts en Chapel, wat destijds drie afzonderlijke bochten waren in plaats van de opeenvolgende combinatie die het nu is. Becketts, een bocht die tegenwoordig als redelijk snel bestempeld zou worden, was veruit de langzaamste bocht op het circuit.

Chapel ging over in Hanger Straight richting Stowe. Eén van de weinige delen van de baan die ongewijzigd zijn gebleven. Na Stowe volgde Club, wat ook een supersnelle rechterdoordraaier was. Vanaf Club reed je over wat nu ongeveer het rechte stuk is naar Abbey. Dit was een supersnelle linker knik, waar zelfs de meest antieke Formule 1 auto’s niet voor in hun remmen hoefden. Ondertussen was je alweer bij Woodcote, wat net als Abbey eigenlijk geen bocht was. In 1975 legde men hier na een enorme startcrash een chicane neer, maar deze drukte de snelheid amper.

In 1985 zette Keke Rosberg tijdens de kwalificatie een snelheidsrecord dat bijna 20 jaar zou blijven staan. Hij reed een gemiddelde van boven de 260 kilometer per uur. Ook op Silverstone vonden ze dat dit te gek werd en begonnen met het aanleggen van meer chicanes. 

Met de huidige auto’s zou deze lay-out waarschijnlijk de volledige ronde volgas zijn. Geen idee hoe interessant dit zou zijn, maar het is ergens wel jammer dat we dit ook volgende week niet te weten komen. Desondanks wordt het net als in Oostenrijk hopelijk wel genieten. Ook vorig jaar was het een prachtige race en dit circuit verdient een waardige laatste paar jaar als F1 circuit. Mocht het zover komen.