Minder gridstraffen in 2021? 'Vaste voorraad versnellingsbakken per coureur'

13-06-2019 13:22
door Richard
Algemeen
Minder gridstraffen in 2021? 'Vaste voorraad versnellingsbakken per coureur'

Een defecte versnellingsbak in de kwalificatie of op een onhandig moment tijdens een vrije training: Afhankelijk van de bak die achterin ligt, kost je dat als coureur vijf plaatsen op de grid: De bak moet immers zes raceweekenden achter elkaar meegaan. Vanaf 2021 komt daar mogelijk verandering, aangezien de concept-reglementen een drastische wijziging bevatten wat betreft de versnellingsbakken.

Nu is het nog zo dat versnellingsbakken tenminste zes raceweekenden mee moeten gaan, alvorens een team deze mag wisselen. Uitzondering is het niet uitrijden van een GP (en dus een DNF) die toe kan worden gewezen aan een defecte versnellingsbak. In dat geval mag een nieuwe in de auto worden gezet en staat de teller weer op nul.

Vanaf 2021 wil de Formule 1 overstappen op het concept van de motoronderdelenvoorraad. Drie verbrandingsmotoren, turbo’s en MGU-H’s, twee setjes van alle andere onderdelen per seizoen per coureur. Ga je daar over heen, dan pas krijg je een gridstraf.

Een dergelijke vaste voorraad versnellingsbakken zou betekenen dat coureurs minder snel een gridstraf aan hun broek zullen krijgen, afhankelijk natuurlijk van hoeveel bakken er in de voorraad komen te liggen: Zes raceweekenden gaat nog wel, dus met 21 races op de kalender zouden dat er 3 tot 4 moeten zijn.

Wintertests

Niet alleen de versnellingsbak komt ter sprake in de nieuwe reglementen, ook een aantal andere aspecten van (voornamelijk) raceweekenden staat al op papier. Het inkorten van raceweekenden door de donderdag weg te halen, parc fermé vanaf vrijdag en het toewijzen van tenminste twee vrije trainingen aan een ‘young driver’ worden behandeld. Zeker niet onbelangrijk is ook het stukje over de wintertests.

Afgelopen winter (hoewel het deze keer prima te doen was in Spanje in maart, in tegenstelling tot vorig jaar) werden de tests wederom over twee weken verspreid. Vier testdagen per week, twee weken lang. Vanaf 2021 zal dat volgens RaceFans ook einde verhaal zijn: Twee keer drie dagen, in een poging kosten te besparen.

Lees meer over: Formule 1

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage