F1 Nieuws
Budgetcap grootste discussiepunt? Bandenwarmers zorgen ook voor verhitte discussie
Richard Verweij
Met koelere banden het asfalt op en dus dikke kans dat je als coureur meer glijdt dan rijdt. Niet voor niets klinkt het geluid vanuit de teams dat de ronde voor een kwalificatieronde nog belangrijker is: Warmte in de banden krijgen is met het nieuwe rubber van Pirelli prioriteit één. Met het oog op 2021, wanneer de bandenwarmers volledig moeten verdwijnen, is ook dat aspect van de reglementen iets waarover de teams het niet eens zijn.
Aan de ene kant een flink aantal teams dat van mening is dat de bandenwarmers nodig zijn. Plus, ze zijn er nu toch en er is flink geïnvesteerd in de technologie. Zonder om dat in de prullenbak te gooien.
Aan de andere kant zijn er een paar uitzonderingen op de grid die wél van de warmers af willen. Beat Zehnder van Alfa Romeo (teammanager). “We hebben in de DTM gezien dat het gewoon werkt. De sport wordt er beter van en het bespaart ontzettend veel geld. Dik drie ton per jaar aan transportkosten en driekwart miljoen elke vier jaar voor nieuwe dekens.”
In 2019 werd de temperatuur die de bandenwarmers mochten bereiken al teruggeschroefd. De achterbanden mochten ‘slechts’ tot tachtig graden worden verwarmd, terwijl dat voorheen honderd graden was. Vanaf 2021 moeten de dekens volledig verdwenen zijn, maar ook dat punt zal niet zonder slag of stoot door worden gevoerd…
