F1 Nieuws

Samenvatting VT2 van GP Canada: Ferrari sterker dan Mercedes op de zachte banden

Samenvatting VT2 van GP Canada: Ferrari sterker dan Mercedes op de zachte banden

07-06-2019 21:30
8

Een paar uur geleden is de eerste vrije training afgerond in Montreal, een sessie waarbij er vrij weinig gebeurde en Mercedes opnieuw domineerde. In de tweede vrije training zullen teams meer gaan testen voor de race zelf met long runs, maar uiteraard zullen de teams ook proberen om de snelste tijd van de sessie neer te zetten. Door de snelheid zal de Wall of Champions deze sessie meerdere keren aangetikt worden.

Opening

Aan het begin van de tweede sessie ging Robert Kubica meteen als eerste naar buiten van alle coureurs. Dat komt doordat de Pool bij in VT1 niet heeft gereden, want de Canadees Nicholas Latifi had zijn stoeltje in de eerste sessie ingenomen. De Poolse fans aanwezig bij het Circuit Gilles Villeneuve kunnen dus meteen juichen voor hun favoriete coureur.

Veel auto’s van het middenveld gaan vervolgens na de eerste ronde van Kubica naar buiten, waaronder de coureurs van Racing Point, McLaren en Alexander Albon. Laatstgenoemde moet in zijn snelle ronde meteen een stuk afsnijden, nadat hij zich verremt voor de bocht die we Latifi ook in de eerste sessie een paar keer hebben zien nemen op de alternatieve manier. Het legt voor de Thaise Brit in ieder geval geen windeieren, want Albon, teamgenoot Kvyat en Sainz nemen de eerste positie een paar keer van elkaar over, voordat de topteams het veld betreden.

Op het moment dat Ferrari erbij komt nemen ze meteen de koppositie over met twee auto’s. Pierre Gasly, die geen geweldige sessie eerder op de dag had, probeert ook te stijgen in de rangorde, maar mist net zoals Albon de apex en moet van de baan af. De snelste tijden van Ferrari blijven niet lang staan wanneer Mercedes erbij komt, met Hamilton die de koppositie overneemt van Vettel met een seconde verschil en Bottas die op de tweede positie komt te staan op met nota bene de harde band.

Beide coureurs van Red Bull Racing rijden ook op de harde band, maar in tegenstelling tot Bottas wil het voor hen nog niet helemaal lukken. Bij zijn eerste run blijft Verstappen steken op de zevende positie, terwijl Gasly zelfs blijft hangen op de veertiende plek na een aantal pogingen.

Maar dan is er slecht nieuws voor Hamilton na een half uur in de trainingssessie. De Brit komt met zijn achterband tegen de muur aan na een slippertje, waardoor zijn band meteen lek is, net zoals Giovinazzi in VT1. Op een traag tempo weet de coureur van Mercedes zonder al teveel extra schade terug te komen naar de pitstraat.

Middenstuk

Teamgenoot Bottas is ondertussen overgegaan van de harde band naar de zachte band en maakt zoals verwacht de sprong naar de koppositie. Maar dat duurt niet lang, wanneer Vettel op de zachte band meteen erna sneller over de lijn gaat dan de Fin. Het verschil op de medium en harde band tussen Ferrari en Mercedes lijkt groot te zijn, maar op de zachte band lijken te ongeveer even snel te zijn.

Ondertussen hebben een aantal coureurs uit het middenveld de snelheid er ook in zitten. Ricciardo en Hulkenberg komen op de zesde en zevende positie te staan met de zachte band, maar Kevin Magnussen claimt zelfs de vierde positie op de rode banden. Hij is daarmee sneller dan de tijd die Hamilton heeft neergezet op de medium band.

Red Bull Racing gaat op dat moment ook over op de zachte banden, wat niet heel veel lijkt te helpen voor Gasly, die achter de Renaults moet aansluiten. Teamgenoot Verstappen lijkt een betere tijd neer te zetten, maar vlak voor het einde van zijn snelle ronde komt de Nederlander achter Gasly te zitten in de vuile lucht. En net zoals Hamilton raakt hij de muur en moet hij met een beschadigde band terug naar de pitstraat.

Sainz lijkt ondertussen zijn sterke vorm uit Monaco te hebben meegenomen naar Canada. De Spanjaard vliegt over de baan in zijn McLaren en weet de vierde positie over te nemen van Magnussen. Ook hij gaat dus voorbij de tijd van Hamilton, die niet meer verbeterd kan worden, want de auto van de Brit moet worden gerepareerd tijdens de rest van de sessie.

Slot

Aan het einde van de sessie lijkt een oud probleem van Haas terug te keren. Eerder klaagde Romain Grosjean al over de grip van de banden, die maar niet van de zeventiende positie af kan komen, maar ook Kevin Magnussen klaagt nu over de radio. Volgens de Deen glijdt de auto alle kanten op, iets wat je niet wil hebben op een circuit met de Wall of Champions.

Maar niet alleen Haas lijkt problemen te hebben. De achterbanden op de Ferrari van Vettel smelten naar eigen zeggen weg en Leclerc heeft het over banden die oververhitten. De snelheid van Ferrari op de zachte band lijkt heel sterk te zijn, maar de banden kunnen voor het Italiaanse team een groot probleem vormen, want voor de race worden hogere temperaturen verwacht.

Red Bull moet zich daarentegen zorgen gaan maken over de snelheid van de auto. Tegen het einde van de sessie heeft Verstappen sinds zijn aanraking met de muur geen snelle rondes meer kunnen en blijft steken op de dertiende positie. Maar ook Pierre Gasly doet het niet veel beter op de zachte band, met één plekje hoger. Het is te hopen dat Red Bull alleen longruns heeft gedaan op de rode rubbers.

Onderaan op de ranglijst vinden we zoals gewoonlijk de auto’s van Williams en ook Alfa Romeo presteert de laatste tijd dramatisch. Vlak achter de Red Bulls staan nog de andere auto’s met een Honda-motor van Toro Rosso. Opvallend, want Albon en Kvyat leken het aan het begin van de sessie in vorm.

Aan het einde van de sessie staat Ferrari bovenaan met Leclerc op P1 en Vettel op P2. De opmerkelijke top vijf wordt respectievelijk afgesloten door Bottas, Sainz en Magnussen.