F1 Nieuws
Deze vijf dingen vielen op tijdens de Grand Prix van Spanje
Het Europese seizoen is officieel van start gegaan met de vijfde race van het seizoen, de Grand Prix van Spanje. Traditiegetrouw is het circuit niet één waar we normaal veel spectaculaire dingen zien op het gebied van racen, maar het is wel hét moment waarop teams komen met updates aan de auto en motor. Konden wisselingen in het veld de thema’s van deze race bepalen?
Nog geen David gevonden voor Goliath
De hoop was gevestigd op Ferrari en Red Bull om met upgrades aan de auto, en voor Ferrari ook aan de motor, meer strijd te kunnen leveren aan Mercedes. Maar vooralsnog lijkt het erop dat Mercedes zelf een grotere voorsprong heeft kunnen vinden op de concurrentie. Bij de start valt Vettel nog aan in de eerste bocht, maar na de eerste ronde zijn de zilveren pijlen uit het zicht verdwenen. Alleen wanneer de Safety Car op het veld komt kan de camera een Mercedes in hetzelfde beeld krijgen met een andere auto die geen achterligger is. Met vijf 1-2-finishes op rij begint het een beangstigend dominant seizoen voor Mercedes te worden.
Opvallende bandenstrategieën
Om de strijd met Ferrari, en in mindere mate met Mercedes, aan te gaan heeft Red Bull Racing een opvallende strategie voor Verstappen. Na zijn eerste stint op de zachte banden krijgt hij bij zijn eerste pitstop nog een keer de zachte band geïnstalleerd, in plaats van de verwachte wissel naar de medium band. Het lijkt de strategisten bij Ferrari ook angst aan te jagen, die Leclerc ineens op de harde band zetten en zelfs Mercedes gaat op een gegeven moment over voor een tweestop-strategie voor Valtteri Bottas. Maar op dat moment komt er net een Safety Car op het veld door de crash van Norris en Stroll, waardoor de geplande strategie een stuk minder goed uitpakt voor de vroege tweestoppers.
Snelle hazen in Barcelona
Het seizoen van Haas is voor Spanje flink teleurstellend te noemen. De Amerikanen blijven problemen hebben met de banden en tijdens de races zijn de auto’s van Haas daarom niet vooruit te branden. Maar tijdens de Grand Prix van Spanje lijkt de temperatuur precies goed te zijn en sprinten de snelle hazen vooruit op de concurrentie in het middenveld. Magnussen probeert tegen het einde van de race zelfs de Red Bull van Pierre Gasly aan te vallen om de zesde positie over te nemen. Het lukt hem net niet, maar het is voor het team een positief teken aan de wand. Nu alleen hopen dat ze in Monaco ook de banden op de goede temperatuur weten te krijgen.
De Grosjean-route
Na de Safety Car liggen alle auto’s op ongeveer een seconde van elkaar af, met nog maar vijftien rondes te gaan. Een sprintwedstrijd ligt in het verschiet en zoals hierboven vermeld weer Haas optimaal gebruik te maken van de snelheid van de Ferrari-motor, waardoor ze in zevende en achtste positie richting het einde van de race gaan. De twee coureurs van het team gaan echter de strijd met elkaar aan, wat een opvallende racelijn van Grosjean tot gevolg heeft. De Fransman moet namelijk drie keer achtereenvolgens van de baan af bij bocht één en omrijden langs een paaltje. Het heeft vieze banden tot gevolg voor de coureur van Haas en daardoor wordt hij later ook nog eens ingehaald door Sainz en Kvyat. Maar je zou bijna gaan denken dat Grosjean dacht dat de nieuwe route bij het parcours hoorde.
Alfa Romeo heeft een flashback naar oude tijden
Waar Haas dit weekend opvallend snel is tegenover de laatste paar Grands Prix, daar is Alfa Romeo juist opvallend traag. Het team van Raikkonen en Giovinazzi heeft dit seizoen laten zien dat ze bij het middenveld horen, maar op het Circuit de Catalunya zien we daar niks van terug. Alleen dankzij de Safety Car weet Raikkonen nog de Racing Point van Perez in te halen, maar daarvoor konden ze alleen de twee auto’s van Williams voorblijven, wat dit seizoen geen beste prestatie is. Sinds de terugkeer van Alfa Romeo bij Sauber lijkt het team de weg naar boven gevonden te hebben, maar we hopen voor de Zwitsers dat deze prestatie geen terugkerend fenomeen gaat worden dit seizoen.
