De vijf Grands Prix met een onzekere toekomst na het 2019-seizoen

20-04-2019 14:30
door Richard
Algemeen
De vijf Grands Prix met een onzekere toekomst na het 2019-seizoen

Met het plan om races in China (een tweede, Nederland, Vietnam en Miami aan de Formule 1-kalender toe te voegen, kan het haast niet anders dan dat er ook een paar GP’s verdwijnen. Na dit seizoen loopt het contract van een aantal langlopende races af en dus zouden die plaats kunnen maken voor de beoogde nieuwe locaties. Maar of de nieuwe races de vrijgekomen schoenen ook kunnen vullen? Het zou namelijk gaan om deze vijf klassieke races:

De Grand Prix van Italië

Een F1-kalender zonder alle tifosi in Italië? Ondenkbaar, maar toch een scenario waar we rekening mee moeten houden. Het Italiaanse bestuur van het circuit van Monza meent namelijk dat het geen geld heeft om wederom een contractverlenging te betalen, waardoor de race op losse poten komt te staan. Aankloppen bij de lokale overheden had slechts deels zin: Monza kan rekenen op 10 miljoen euro per jaar, maar dat is bij lange na niet genoeg om de rekening van een slordige honderd miljoen te betalen.

De Temple of Speed zou zodoende van de kalender kunnen verdwijnen en plaatsmaken voor een straatcircuit met een nog hogere topsnelheid: In Vietnam zijn de rechte stukken immers ook aanwezig. De vraag is alleen of een F1-kalender zonder thuisrace voor Ferrari nog wel door de beugel kan: Daar stroomt de benzine immers ook gewoon door de aderen, net als het temperament van de Italianen!

De Grand Prix van Groot-Brittannië

Een andere race die na dit seizoen verdwijnt als er geen overeenkomst kan worden bereikt, is die op Silverstone. De plek waar de eerste Grand Prix werd verreden, zal komen te verdwijnen. Een nieuw contract is volgens de organisatoren enkel mogelijk als Liberty Media bereid is een flinke stap terug te doen op het gebied van jaarlijkse kosten: Iets waar Liberty niet op zit te wachten.

Toch lijken de eigenaren van de Formule 1 water bij de wijn te hebben gedaan: Een contractverlenging lijkt nabij en dat is niet omdat de promotors van Silverstone plots enkele tientallen miljoenen hebben gevonden. Liberty Media zal alleen nooit toegeven dat het inderdaad genoegen neemt met minder: Anders zal elk circuit weer om de tafel willen zitten om het contract te bespreken.

De Grand Prix van Duitsland

Zo hard als Sebastian Vettel zijn wagen op de Hockenheimring in de muur parkeerde, zo snel kan ook de Duitse GP weer van de kalender verdwijnen. Na een jaartje afwezigheid, keerde de GP in 2018 weer terug op de kalender. Voor één jaartje in eerste instantie, aangezien ook in Duitsland de geldkraan dicht werd gedraaid door lokale overheden.

Gek is het niet dat er weinig animo is: De uitzending van de races is uitermate pijnlijk door het model van RTL (reclame fullscreen in beeld, de race in een klein vierkantje, serieus?) en ook de tijden dat de halve grid een Duitse nationaliteit had, zijn al lang voorbij. De enige reden dat de GPO ook in 2019 nog op de kalender staat, is omdat er last-minute iemand bereid van flink in de buidel te tasten: Mercedes.

De toezegging van de Duitse fabrikant is vooralsnog ook éénmalig, waardoor 2020 de GP bij onze Oosterburen waarschijnlijk niet zal zien. Een perfecte mogelijkheid toch om de Duitse fans naar Nederland te halen? Wij hebben hun tribunes vorig seizoen immers ook aanzienlijk ingenomen!

De Grand Prix van Spanje

Niet alleen de Grand Prix van Spanje zorgt voor geld in het laadje in de regio, ook de wintertests en de in-season bandentests stimuleren de lokale economie. Niet genoeg om de financiële situatie rooskleurig te maken in ieder geval, aangezien ook het circuit in Barcelona in zwaar weer verkeert. Onderhandelingen tussen Liberty en de organisatoren lopen nog, maar vooralsnog is een overeenkomst niet bereikt: Liberty wil niet genoegen nemen met minder geld, het circuit weigert meer op te hosten per editie van de Grand Prix.

Het verdwijnen van de race van de kalender, zou ook gevolgen hebben voor de tests die worden gehouden op de baan: De topteams schreeuwden vorig seizoen al om een uitstapje naar Bahrein (“Daar is het niet zo vreselijk koud in de winter”), dat zou vanaf 2020 dan ook een prima optie worden. Zeker nu Fernando Alonso ook de Formule 1 heeft verlaten, is de link met Spanje beduidend minder geworden: Carlos Sainz heeft gigantische schoenen om te vullen!

De Grand Prix van Mexico

Waar alle genoemde circuits tot dusver wel in staat lijken om genoeg geld bij elkaar te schrapen om in ieder geval de interesse van Liberty Media te krijgen, is er één circuit waar de problemen alleen maar erger worden: De GP van Mexico. Als het aan Red Bull ligt, mag de race nog jaren worden gehouden, aangezien het team er twee jaar op rij wist te domineren. Maar tenzij de Oostenrijkse renstal bereid is om tientallen miljoenen op te hoesten, is het na 2019 gedaan met de GP in Mexico.

De lokale overheden waren tot en met 2019 bereid om een flink deel van de kosten te dekken: Voor 2020 is die aandacht verdwenen. Liever gebruikt met de miljoenen om een treinverbinding mogelijk te maken. Geld voor het organiseren van een race op het Autodromo Hermanos Rodriguez, is er dan niet meer.

Aangezien Ross Brawn liet weten maximaal drie extra races aan de kalender toe te willen voegen (drie meer dan waar de teams op zitten te wachten), betekent dat dat er sowieso afscheid genomen zal moeten worden om de nieuwe lichting op de kalender te krijgen. Miami had eigenlijk al op de kalender moeten staan, Vietnam verschijnt vanaf 2020 en ook van de Grand Prix van Nederland, wordt gezegd dat deze al in 2020 wordt verreden. De extra race in China zal een andere GP van de kalender duwen, net als een beoogde GP in Argentinië.

Bekijk het laatste nieuws

Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage