F1 Nieuws

De rookie-duels tot nu toe: Nieuwelingen maken prima indruk in 2019!

De rookie-duels tot nu toe: Nieuwelingen maken prima indruk in 2019!

18-04-2019 16:00
Author profile picture

Richard Verweij

Als de volledige top drie uit het afgelopen Formule 2-kampioenschap de overstap maakt naar de Formule 1, weet je één ding zeker: Ook in de koningsklasse zullen alle drie de coureurs hun uiterste best doen te bewijzen dat ze hier thuishoren. En aangezien ze naast veteraan komen te zitten, is het elke keer de vraag of een rookie zich staande weet te houden. Na drie totaal verschillende races, ziet het er prima uit voor de nieuwe lichting!

Toro Rosso: Alexander Albon versus Daniil Kvyat

Twee coureurs die al eens hun koffers moesten pakken en het programma van Red Bull moesten verlaten. Daniil Kvyat keerde na een jaartje in de simulator van Ferrari terug bij Toro Rosso, Alexander Albon mocht rijpen in de Formule 2 en daarna doorstromen. Welke van de twee de beoogde vervanger voor Brendon Hartley was en welke min of meer gedwongen op werd getrommeld aangezien Pierre Gasly door werd geschoven, zullen we waarschijnlijk nooit weten. Wat we wel weten, is dat beide heren vooralsnog prima zijn begonnen aan het 2019-seizoen.

Alexander Albon net wat beter dan Kvyat kijkend naar punten, maar veel beter als je ziet hoe die punten zijn gepakt. De knullige crash aan het einde van VT3 in China mocht dan wel voor een hoop schuddende hoofden zorgen bij Toro Rosso (en zijn glibber in Australië ook), zijn keurige race op de zondag maakte een hoop goed. Daniil Kvyat daarentegen leek, wederom, net wat gretig te willen laten zien dat hij er ook weer is. In Australië  schoot hij in bocht één vrolijk rechtdoor (in een poging een positie te winnen), in China was zijn race ook heel snel voorbij. Een terechte straf of niet, de crash met beide McLarens had voorkomen kunnen worden. Wat dat betreft heeft Albon het iets makkelijker: De Brit staat niet bekend als ‘de torpedo’ en maakt zich (vooralsnog) niet druk om te bewijzen dat hij toch echt goed genoeg is voor Red Bull. Dat komt later pas.

McLaren: Carlos Sainz versus Lando Norris

Acht punten en P8 voor Lando Norris, nul punten en P18 voor Carlos Sainz: Kijkend naar de punten is de grijnzende Brit Norris de grote winnaar bij McLaren. Carlos leerde in Australië dat zijn voormalige werkgever nog steeds problemen met de betrouwbaarheid van de motor kent, in China was de Spanjaard betrokken bij een incident met zijn eigen teamgenoot en Daniil Kvyat. Drie races verreden en Carlos staat er een stuk minder goed voor dan de Spanjaard van wie hij het stokje overnam: Fernando Alonso vertrok in 2018 met 22 punten achter zijn naam uit China.

Toch was het Sainz die in Bahrein liet zien dat de MCL34 in staat is hier en daar te vechten met de RB15 van Red Bull. Een nog niet al te beste RB15, dat wel, maar alsnog: De vechtlust is er zeker. In diezelfde race was het ook Lando Norris die zich van zijn beste kant liet zien door een paar prachtige inhaalacties te laten zien. Buitenom bij Pierre Gasly in bocht vier? Doe er daar nog maar een paar van!

Stoffel Vandoorne kon niet opboksen tegen de ervaren Fernando Alonso: Zelfs als de MCL33 een lekke badkuip op wielen was, kon Alonso op ervaring verder komen dan de ietwat onzekere Vandoorne. Met twee coureurs die moeten wennen aan de McLaren, lijkt het de rookie vooralsnog voor de wind te gaan.

Williams: George Russell versus Robert Kubica

Nul punten voor de ene racer, nul voor de andere. Achteraan de grid rondrijden en om de havenklap aan de kant moeten wegens blauwe vlaggen, is niet bepaald bevorderlijk voor het pakken van punten in de Formule 1. Voor Robert Kubica is het een treurig terugkomen op de grid: Echt laten zien waartoe de Pool in staat is, zal dit seizoen niet lukken.

George Russell daarentegen hoeft zich nergens zorgen om te maken. De hand van Mercedes hangt boven zijn hoofd en de Brit weet dat hij het enkel uit hoeft te zingen bij Williams totdat ergens anders een plekje vrijkomt. Kan Russell achterover leunen? Verre van. Waar andere coureurs een slechte dag nog kunnen compenseren door prachtige inhaalacties te laten zien op de zondag, zit dat er voor Russell niet in.

De enige manier waarop de kampioen van het 2018 Formule 2-kampioenschap zichzelf kan bewijzen, is door keer op keer zijn teamgenoot te verslaan. Drie keer kreeg Russel die kans, drie keer pakte de Brit deze ook. In Bahrein en China kwam teamgenoot Robert Kubica wel dichtbij, maar kon deze niet toeslaan. Houdt Russell dit nog achttien raceweekenden vol, dan hoeft de Brit zich in ieder geval niet druk te maken: Dat wat hij kon laten zien, heeft Russell dan ook gedaan.

Alfa Romeo Racing: Antonio Giovinazzi versus Kimi Raikkonen

Compleet omgekeerde wereld in vergelijking met vorig seizoen. Bij Alfa Romeo is het deze keer de meer ervaren coureur die zijn verse teamgenoot alle hoeken van de baan laat zien. Charles Leclerc had in 2018 wel een paar races nodig om te wennen, daarna liet hij Marcus Ericsson al snel mijlenver achter zich. Iets wat Antonio Giovinazzi tot op heden absoluut nog niet is gelukt.

Toegegeven, ook Alfa Romeo kende de nodige problemen in de eerste paar races. Een kwalificatie aan je neus voorbij zien gaan door een technisch probleem, is niet iets wat je de coureur kwalijk kan nemen. Blijven hangen op P15 met enkel de beide wagens van Williams achter je wel. Kimi Raikkonen hoefde zich er niet druk om te maken in China, aangezien hij wederom punten mee terug naar het team nam.

Giovinazzi weet dat hij enkel bij Alfa Romeo zit vanwege zijn link met Ferrari: De Italiaan maakte nu eenmaal deel uit van de deal tussen de beide teams om nauwer samen te gaan werken. Betekent dat, dat Giovinazzi zich geen zorgen hoeft te maken? Zeker niet, aangezien het talentenprogramma van Ferrari tot de nok toe vol zit. De naam die daar bovenaan pronkt? Mick Schumacher. Giovinazzi weet wat er op het spel staat en zal liever vroeg dan laat dichter in de buurt moeten komen van zijn Finse teamgenoot. Anders ziet Alfa Romeo (voorheen Sauber) wederom een coureur na een jaar vertrekken, zij het deze keer niet naar Ferrari…