F1 Nieuws
Ferrari gaat overstag: Mercedes-achtervleugel in de maak om problemen te verhelpen
Richard Verweij
Hoofdschuddend liep Nico Rosberg na afloop van de Chinese GP terug naar zijn auto. “Ze kiezen bij Ferrari voor een volledig verkeerde aanpak”, kreunde de wereldkampioen van 2016. In een poging meer downforce te vinden om in de bochten op circuits niet tergend langzaam te zijn, wilde het team een nieuwe achtervleugel brengen. Volgens Mattia Binotto zal dat nog steeds gebeuren en wordt er gekeken naar Mercedes voor inspiratie.
“Een achtervleugel zoals Mercedes die heeft, die is nu bij ons ook in de maak”, klinkt de teambaas van Ferrari bij het Duitse Auto Motor und Sport. Een vleugel die waarschijnlijk in Barcelona het licht zal zien: In Baku wordt gereden met een kleinere vleugel vanwege het lange, rechte stuk op start/finish.
De vraag is alleen of Nico Rosberg een punt had toen hij zei dat je niet simpelweg een nieuwe achtervleugel op een auto kan zetten om zo opeens alle downforce van de wereld te hebben. “Het is geen magische truc. Je moet downforce vinden op meerdere plekken, aangezien je anders het ene voor het andere inruilt.”
Dat zou betekenen dat Ferrari ook correcties zou moeten maken op de voorvleugel, waar weer veel meer tijd (en geld) in gaat zitten. Tijd die Ferrari niet heeft, aangezien Mercedes al aan de horizon verdwijnt. Toch lijkt het team uit Maranello bereid om alles te geven om dicht in de buurt van Mercedes te komen. “De rondetijd staat voorop, de betrouwbaarheid komt daarna”, klinkt Binotto strijdlustig.
In Baku zal Ferrari op het rechte stuk waarschijnlijk de snelste zijn, maar vervolgens in de eerste en tweede sector voor een probleem staan: In haakse, langzame bochten in de SF90 niet vooruit te branden. Ferrari kan op het rechte stuk (Van dik anderhalve kilometer lang) aardig wat tijd goedmaken, de vraag is alleen of het ook genoeg zal zijn om teams met meer downforce af te kunnen troeven.
