F1 Nieuws

Ross Brawn verwacht geen herhaling van '92: Er is veel sterkere concurrentie

Ross Brawn verwacht geen herhaling van '92: "Er is veel sterkere concurrentie"

17-04-2019 08:05
4
Author profile picture

Richard Verweij

Waar het Britse Williams momenteel achteraan de grid terug te vinden is, kende de renstal een uitermate succesvolle periode in het verleden. In 1992 domineerde het de Formule 1 dankzij technische snufjes en zodoende wist geen enkel team in de buurt te komen. Hoewel Mercedes dit seizoen uitermate sterk lijkt te zijn, vindt Ross Brawn het te ver gaan door te stellen dat er sprake is van een soortgelijke dominantie als in 1992.

“Dat had Williams toen te danken aan het uitermate sterke technische pakket. Pas in Monaco kon Ayrton Senna één van zijn fenomenale overwinningen pakken en op die manier slechts tijdelijk een einde maken aan de reeks overwinningen voor Williams. Mercedes mag dan wel een indrukwekkende status van dienst hebben op dit moment, ik denk niet dat 2019 net zo zal verlopen als 1992”, peinst de motorsport-directer van de Formule 1 in zijn review.

“Drie keer op rij een 1-2 pakken laat zeker zien dat het team als geheel in bijna perfecte harmonie samenwerkt en ze hebben ook nog eens een uitermate sterk technisch pakket. Toch denk ik dat we niet moeten vergeten dat er veel sterkere concurrentie is dan Williams had in ’92. Wil Ferrari het Mercedes echt lastig maken, dan zal alles perfect moeten zijn. Mattia Binotto kennende, weet ik zeker dat hij er alles aan zal doen om dat mogelijk te maken.”

Op één aspect lijkt Ferrari beter te zijn dan Mercedes: De snelheid op de rechte stukken. Volgens Nico Rosberg omdat de Italianen hebben gekozen voor een uitermate agressief pakket waarin het hebben van zo min mogelijk drag voorop staat. Een consequentie van die keuze, is een uitermate trage snelheid waarmee bochten genomen kunnen worden, waardoor Ferrari daar alle gewonnen tijd net zo hard verliest. “Zoiets wil men nu verbeteren met een andere achtervleugel, maar dat is niet de weg die ze in moeten slaan. Je moet downforce op meer plekken pakken dan alleen de vleugel”, klonk de kampioen van 2016 analyserend.