F1 Nieuws
Hoongelach valt over Renault heen na nieuwe wanprestaties
‘He needs a car and an engine’, konden we horen uit de mond van Cyril Abiteboul dankzij de documentaire Drive to Survive van Netflix. Het pijnlijke voor Renault is echter de huidige start van het seizoen, die bij menigeen voor wat hoongelach zal zorgen.
De quote van Abiteboul kwam natuurlijk voort uit de eeuwigdurende ruzie tussen Red Bull en Renault, waarbij Renault Daniel Ricciardo onder de neus van Red Bull wist te stelen. Toen Red Bull de overstap zou maken naar Honda, was het tijd voor Abiteboul om een sneer uit te delen aan Horner. Nou loopt het niet geweldig bij Red Bull dit weekend, maar is het toch vooral Renault dat opnieuw tegenvalt.
Weer geen nieuwe stap vooruit
Waar iedereen had verwacht dat Renault dit seizoen de stap zou maken richting de top drie, of in ieder geval het gat zou verkleinen, kwam tot nu toe bedrogen uit. In Australië werden de beide coureurs al verslagen in de kwalificatie door Lando Norris, maar in de Bahrein stonden nu zelfs beide McLaren’s voor de gele rakkers. Daarmee lijkt de motor qua prestaties de juiste stappen te maken, maar loopt de betrouwbaarheid en het chassis van Renault achter de feiten aan.
Nu Red Bull als klant is verdwenen, moet Renault het geheel zelf doen, maar dat lijkt voorlopig nog een te grote klus. De praatjes worden opnieuw niet aangevuld met daden, nadat in Australië opnieuw een motor in rook opging. Na zes jaar lijkt Renault de zaken nog steeds niet op orde te hebben met de motor en is de wagen ook nog niet op het niveau dat toebehoort aan een fabrieksteam.
Het is triest om talenten als Nico Hulkenberg en Daniel Ricciardo zover terug te zien op de grid in een fabrieksteam, maar ook dit jaar lijkt Renault nog niet klaar voor de laatste stap. De stapjes door de afgelopen jaren heen werden veelal geprezen, maar steeds meer klantenteams verslaan is eerder een must dan een prestatie voor een groot bedrijf als Renault.
De klaagzang
Cyril klaagt graag en doet dat nu natuurlijk ook weer over de regels en over de voordelen van B-teams. Het schandalige is echter dat die zogenaamde B-teams beter presteren dan het fabrieksteam van Renault, terwijl het andere fabrieksteam op kilometers afstand staan van de B-teams. Ricciardo mag dan een wagen en een motor nodig hebben, maar een goed management zou ook niet misstaan.
