F1 Nieuws
Pirelli wil duidelijke feedback van coureurs: "Waarom is ons rubber zo lastig?"
Richard Verweij
Auto’s mogen in het 2019-seizoen dan wel makkelijker te volgen zijn, inhalen is volgens de coureurs nog steeds een probleem. Niet zozeer vanwege de bouw van de wagens, maar het rubber waarop men rijdt. Mario Isola van Pirelli hoort de kritiek, maar kan er weinig mee. “Ik wil wel wat duidelijkere feedback als we er iets aan moeten veranderen.”
“Ik zal de kritiek dan ook in ontvangst nemen als ze beter kunnen beschrijven wat het probleem precies is. Raken de banden te snel oververhit, slijten ze te snel of wat is het probleem dan wel”, somt de motorsport directeur van Pirelli op bij RaceFans.
“Natuurlijk zijn we altijd bezig met het ontwikkelen van het rubber en we zijn ook al bezig met de banden van 2020. Zelfs als dat het laatste jaar van de 13-inch banden zal zijn. Maar als we teveel tijd besteden aan de ontwikkeling van die banden terwijl er iets met het huidige rubber mis is, dan is dat allemaal verspilde moeite. Daarom heb ik liever dat ze concrete problemen aandragen dan vage dingen.”
“Het blijkt soms lastig om te begrijpen wat een coureur precies bedoelt, maar daarom neem ik ook geregeld plaats bij de driver briefings. Dan krijg je een beter gevoel van wat er precies speelt”, besluit de Italiaan.
Volgens Alexander Albon is het voornaamste probleem van het rubber van Pirelli dat de grip verdwijnt als je een auto volgt. “Het is heel slecht voor de banden als je achter iemand zit. Daardoor kan je niet echt een duel aangaan zonder oververhitte banden te krijgen. Je houdt het maximaal twee rondjes vol voordat je banden op zijn.”
