F1 Nieuws
De meest opmerkelijke crashes op het circuit van Bahrein
Bij de introductie in 2004 was het één van de eerste van een hele stroom aan Herman Tilke circuits die de aanblik van de Formule 1 voorgoed zou veranderen. Hoewel een aantal van deze Tilke banen al snel verdwenen, kan men de Grand Prix in Bahrein ondertussen van vaste waarde noemen. Hoewel het Bahrain International Circuit dus geldt als één van de veiligste en modernste circuits ter wereld, hebben een aantal coureurs in die periode geleerd dat je ook op zo’n modern circuit je auto aardig in puin kan rijden.
Kimi Raikkönen (2006)
In 2006 was de Grand Prix van Bahrein de openingsrace van het seizoen. Dit betekende ook de inauguratie van het kwalificatieformat zoals we dat nu nog kennen. Het afvalsysteem betekende dat in een geval van pech aan het begin van de sessie, favorieten zonder pardon ergens achteraan de race moesten starten. Eeuwige pechvogel bij Mclaren, Kimi Raikkönen, beet destijds het spits af om de pijn hiervan te demonstreren. In de snelle bocht voor het aanremmen van de krappe bocht 10 brak de achterwiel ophanging van de Mclaren op spectaculaire wijze af. De Fin rolde door het gestuiter over zijn eigen wiel nog bijna om, maar kon wonder boven wonder zijn weg naar de pits vervolgen. De kwalificatie zat er echter op en hij moest de volgende dag achteraan starten.
Lewis Hamilton (2008)
Tenzij je tegen een bizar mechanisch defect aanloopt zoals Kimi Raikkönen, is op eigen houtje schade rijden dankzij de gigantische uitloopstroken een hele uitdaging. In de vrije trainingen voor de Grand Prix van 2008, zag Lewis Hamilton echter toch kans zijn Mclaren behoorlijk op te vouwen. Bij het uitkomen van de snelle links-rechts-links combinatie in bocht 5,6 en 7, reed Hamilton iets te enthousiast over de ‘kerbstones’ en kwam aan de overkant van de baan in de banden terecht. In 2008 was tractie-controle voor het eerst in acht jaar weer verboden, wat destijds als verklaring werd aangehaald voor het plotselinge verlies aan grip. In de race op zondag verging het de Brit niet veel beter, toen hij op het rechte stuk tussen bocht 3 en 4 achterop de Renault van Fernando Alonso knalde en de race op een ronde achterstand finishte.
Pastor Maldonado en Esteban Gutierrez (2014)
Dat je helemaal geen bandenstapel of mechanisch defect nodig hebt om een Formule 1 auto af te schrijven bewezen Pastor Maldonado en Esteban Guiterrez in 2014. Hoewel de race vooral de boeken ingaat om het spannende gevecht voor de overwinning tussen Lewis Hamilton en Nico Rosberg, is de koprol van Esteban Gutierrez de meest spectaculaire crash die tot dusver op het circuit in de woestijn heeft plaatsgevonden. Maldonado en Guiterrez vochten een duel uit om de 13e plaats toen Maldonado in bocht 1 besloot nét even wat dieper aan te remmen. Hij reed echter op de vuile lijn en contact op het achterwiel van de Sauber was het gevolg. Voor deze actie zou de Venezolaan voor de volgende grand prix een gridstraf krijgen. Iets wat hem in die jaren vaker overkwam.
