F1 Nieuws
Uitlaatsteun op RB15 'waarschijnlijk om te flexibele vloer tegen te gaan'
Richard Verweij
Twee flinke beugels aan weerszijden van de uitlaat van de RB15 in Barcelona. Niet te missen, aangezien geen enkel ander team met een dergelijke constructie reed. Voormalig race-engineer Marc Priestley zag de beugels ook en komt met zijn kijk op de beugels. Waarom heeft de Red Bull die twee extra steunen?
“Ik denk dat het te maken heeft met de bewegende onderdelen waar Red Bull om bekend staat. Als je goed kijkt, zie je ook kleine vierkantjes op alle vleugels aan de achterkant, waardoor het team kan zien hoeveel een onderdeel beweegt op hoge snelheid. Aangezien een bewegende vloer nuttig kan zijn om een betere luchtstroom te krijgen, mogen teams maar beperkt gebruik maken van onderdelen die buigen of bewegen. De FIA controleert dat uitermate nauwkeurig”, analyseert Priestley.
“Het lijk erop dat Red Bull zag dat de vloer te erg bewoog en daarom met een vreemde oplossing komt. Tijdelijk lijkt mij, want het is echt heel functioneel. Gewoon twee extra beugels om de vloer vast te houden. Aangezien het de achterkant van de auto betreft, is het lastig om een onderdeel te vinden waar je de beugels aan vast kan maken: Er zit daar verder weinig. De uitlaatpijp is dan eigenlijk de enige optie die sterk genoeg is en dicht genoeg bij de vloer van de auto ligt.”
Niet alleen de twee beugels achterop de RB15 vielen op, ook de twee kleine ‘wastegates’ naast de hoofduitlaat lagen verder bij de uitlaat vandaan. Dat terwijl de nieuwe motor van Ferrari één enkele wastegate bovenop de uitlaatpijp heeft. Volgens Priestley allemaal triviale aanpassingen.
“Je ziet dat teams zo nu en dan iets anders proberen om het pakket beter te benutten en het blok zo klein mogelijk te maken. Misschien dat het met de koeling nu wat makkelijker kan bij bepaalde teams. Maar ik denk niet dat het veel effect heeft op de prestatie van de motor. Anders zou elke fabrikant hetzelfde systeem gebruiken.”
