F1 Nieuws
Helmut Marko: “GPS-data laat zien dat we soms wel 70PK tekortkwamen”
Richard Verweij
Betaal je jaarlijks enkele tientallen miljoenen voor een Formule 1-motor, dan hoop je wel dat je daar een behoorlijk product voor krijgt. Niets is minder waar, zo meent Red Bull-adviseur Helmut Marko. Eerder liet de Oostenrijker al weten dat de motor van Renault een ‘B-product’ was, deze keer hangt hij er ook daadwerkelijk een getal aan om aan te geven hoe slecht de krachtbron in vergelijking met de concurrentie was.
“Afhankelijk van het circuit was de achterstand minder of meer, maar gemiddeld was het minstens veertig PK”, treurt de Oostenrijker bij Motorsport. “Vanaf het allereerste moment zijn we in de B-klasse geschoven en kwamen we op de zaterdag in de kwalificatie soms wel zeventig PK tekort om mee te doen.”
“We hebben de GPS-data om aan te tonen hoeveel we verloren op de rechte stukken en hoeveel we in de bochten terug wisten te winnen. Op het moment dat Ferrari het maximale uit de motor wist te persen dit seizoen, was het verschil zo mogelijk nog extremer.”
De geluiden die voornamelijk uit de mond van Helmut Marko klinken over de progressie die Honda heeft geboekt, zijn eigenlijk allemaal positief. Qua vermogen zou de krachtbron voorbij gegaan zijn aan die van Renault en ook zal de Japanse motor eindelijk Max Verstappen en Pierre Gasly een zogenaamde partymodus geven. Toch moet ook Marko toegeven dat het niet alleen maar regenbogen en zonnestralen zijn die voortkomen uit de samenwerking met Honda.
“Er zijn wat problemen met de betrouwbaarheid en waarschijnlijk redden we het niet om met de vooraf toegewezen onderdelen het seizoen uit te rijden. Als je gridstraffen voor het gebruik van extra onderdelen op de juiste circuits pakt, kan je binnen een paar ronden alweer aan de leiding gaan. Dat is dan ook de filosofie die we zullen hanteren; gridstraffen accepteren als het noodzakelijk is.”
