F1 Nieuws
De klappers van 2018 deel 2: De Hulk, Grosjean en Ericsson
Richard Verweij
Een jaar vol hoogtepunten en ook een Formule 1-seizoen met de nodige dieptepunten voor bepaalde coureurs. In het eerste deel van deze reeks met klappers van 2018 werden de grootste crashes van Brendon Hartley op een rijtje gezet (die had er immers de meeste op zijn naam staan), in deel twee is het aan het drietal Nico Hulkenberg, Romain Grosjean en Marcus Ericsson.
Grand Prix van Spanje: Romain Grosjean
In zekere zin is ook Nico Hulkenberg betrokken wij dit incident, maar Romain Grosjean krijgt de hoofdrol. De Fransman heeft tot aan Spanje al niet de beste tijd van zijn leven en dat wordt in Barcelona niet veel beter. In de eerste vrije training vliegt Grosjean al de grindbak in, op de zondag wordt zijn ervaring in Spanje al niet veel beter.
De coureur van Haas weet prima weg te komen bij de start, maar komt maar met moeite weg uit de opgehoopte middenmoot op de openingsronde. Grosjean neemt bocht drie op het Circuit de Barcelona-Catalunya te wijd, verliest de macht over het stuur en ramt vervolgens zijn gaspedaal vol in. In plaats van zijn verlies te nemen en links het uitloopvlak te gebruiken, scheurt Grosjean vol de baan op, draait om zijn eigen as en ramt in de ontstane rookwolk zowel Hulkenberg als Gasly van de baan. Geen al te beste beurt van de Fransman, waarna de verhalen over een mogelijk vertrek in aantallen toe beginnen te nemen.
Grand Prix van Abu Dhabi: Nico Hulkenberg
Toch even een gokje doen wie er betrokken is bij deze notering in de lijst met grote klappers van 2018. Nico Hulkenberg krijgt je gratis en wie was er nog meer bij betrokken? Yep, Romain Grosjean. Net nadat de Fransman dolblij wist te vertellen dat hij zich toch maar weer had weten te herpakken, gaat het nipt voor de winterstop mis. Goed, Grosjean kon er weinig aan doen, maar het was wel weer Romain die er bij betrokken was.
Bochten vijf en zes op het Yas Marina Circuit zijn vervelend, aangezien er weinig ruimte voor meerdere wagens is en de snelheid behoorlijk laag ligt. Geen probleem later in de race, wel in rondje één. Nico Hulkenberg heeft de buitenbocht en probeert voorbij Romain Grosjean te komen die de (krappe) binnenbocht heeft. Nico raakt lichtjes met zijn rechter achterwiel het linker voorwiel van Grosjean, waardoor de auto omhoogschiet, het momentum de wagen op zijn zijkant duwt en de Nico zijwaarts de muur in ramt. Een dubbele koprol later en Nico hangt naar eigen zeggen ‘als een koe in zijn harnas’. Wat gepriegel met de marhals later en Nico kan zijn voettocht richting de pitbox maken. Ongedeerd.
Grand Prix van Italië: Marcus Ericsson
Er waren wat problemen met de DRS van Marcus Ericsson tijdens het raceweekend in Engeland. Sauber had de knopjes van de achtervleugel op een onhandigere plek op het stuur geplaatst, waardoor de Zweed in de problemen kwam op het moment dat hij de DRS dicht wilde doen bij het ingaan van de eerste bocht. Dat mislukte, waardoor Ericsson met een noodvaart rechtdoor schoot en Sauber op zoek ging naar een oplossing.
Op Monza draait het ook allemaal om snelheid, maar was het wederom Ericsson die een probleempje had met de DRS. De Zweed leek opeens linksaf te gaan aan het einde van het rechte stuk (terwijl de bocht toch echt naar rechts gaat en links aanhouden ook op een andere manier hoort te gaan), waardoor zijn Sauber vol de vangrail in dook. Ericsson klapte als passagier van zijn auto meerdere keren over de kop en kwam, twee wielen armer, weer tot stilstand. ‘I’m okay, no idea what happened’, klonk het even later.
