Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Honda werkte aan betrouwbaarheid in 2018: "En die is compleet anders dan voorheen"
Richard Verweij
33 punten wist Toro Rosso dit seizoen bij elkaar te sprokkelen met een motor van Honda achterin de bolide. Vooral de laatste upgrade van de Japanse krachtbron, de zogenaamde Spec-C, leek een behoorlijke stap te zijn op het gebied van vermogen. Maar als we de technische directeur van Honda, Toyoharu Tanabe, mogen geloven, is ook de betrouwbaarheid van ver gekomen afgelopen seizoen.
“Het was lastig om verwachtingen te hebben aangezien we dit seizoen met een nieuwe partner aan het werk gingen. We hebben de nodige problemen en fouten gehad in de afgelopen jaren, dus de betrouwbaarheid van de motor had onze hoogste prioriteit. Dat en vermogen natuurlijk. En wat betreft de betrouwbaarheid, zijn we tevreden. 2018 was wat dat betreft een compleet ander verhaal dan voorgaande jaren”, meent Tanabe in gesprek met Motorsport.
Op het gebied van motorvermogen is het nog steeds een kwestie van aan wie je het vraagt of Honda voor of achter Renault staat. Aangezien Red Bull-teambaas Christian Horner meende dat betrouwbaarheid het voornaamste verbeterpunt is bij het team van Max Verstappen, is de kwestie van vermogen van iets mindere zorg. Het gat richting Renault op P4 is vanaf Red Bull gezien namelijk gigantisch, waardoor de motor van Honda wel behoorlijk trager moet zijn wil de positie van Red Bull in gevaar komen.
Om er toch zeker van te zijn dat de krachtbron van Honda constant kon worden verbeterd, drong Toro Rosso-teambaas Franz Tost aan op nieuwe motoren achterin de beide wagens tegen het einde van het 2018-seizoen. “Op een testbank krijg je wel een idee van waartoe een motor in staat is, maar toch niet het volledige plaatje. Hoe past het in de auto, hoe schakelt de motor. Dat zijn allemaal details die we nu wel hebben gezien en anders niet.”
