Renault Sport F1 Media
F1 Nieuws
Renault blijft optimistisch: "Kunnen deze winter het gat naar Ferrari overbruggen"
Richard Verweij
Waar Red Bull met een Renault-motor achterin de RB14 het afgelopen seizoen meerdere races won, kwam de RS18 van het fabrieksteam niet eens in de buurt van die prestatie. Het verschil wordt dus gemaakt met het chassis, iets waar Red Bull elk jaar weer ijzersterk in blijkt. Ondanks dat pijnpunt van Renault, blijven de Fransen de prioriteit geven aan de krachtbron.
"We missen ongeveer vijftien tot twintig kilowatt (20 tot 27 PK) in de race zelf en zo’n veertig (dik vijftig PK) op de andere dagen in een raceweekend. Red Bull weet dat verschil in bepaalde Grands Prix te overbruggen door hun chassis. Voor ons is dat onderdeel van ook de grootste bijdrage aan de achterstand en hebben we daar het nodige al aan veranderd. Dat is alleen niet iets wat in één dag beter wordt, maar een proces dat langer duurt”, verklaart teambaas Cyril Abiteboul in gesprek met Auto Motor und Sport.
“Ik denk dat wij met een motor van Ferrari of Mercedes achterin een plekje in de top zeven op de startgrid hadden kunnen krijgen in Abu Dhabi, wat ons één belangrijk ding vertelt: Ons chassis is beter dan dat van de concurrentie. Om die reden blijft onze focus dan ook op de motor liggen aangezien ik volgend seizoen niet weer moet klagen over dat we teveel hebben laten liggen in de kwalificaties. Er is geen enkele reden waarom we het gat richting Ferrari en Mercedes deze winter niet zouden kunnen overbruggen. Het chassis zal nog iets langer gaan duren.”
Uiteraard leunen ze bij Ferrari en Mercedes ook niet achterover en zal Renault dus twee keer zo hard moeten werken (en twee keer zoveel vermogen moeten vinden) om het nieuwe gat te overbruggen. Dan is het trouwens ook nog de vraag of de Fransen de nieuwe voorvleugel al onder de knie hebben, aangezien daar ook flink wat tijd kan worden gewonnen of verloren.
