Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Red Bull-monteurs de meest constante van het veld, Ferrari de snelste
Richard Verweij
Erop of eronder, daar puzzelen de knappe koppen op de pitmuur over. Wanneer halen we een coureur naar binnen om ervoor te zorgen dat hij op de best mogelijke plek weer de pits uitkomt. In die berekening moet uiteraard ook de snelheid van een pitstop mee worden gerekend, maar in de top van het veld ligt die lat uitermate hoog. In 2018 is ook daar duidelijk een gat tussen de top drie en de rest van het veld terug te zien.
Waar coureurs mee kunnen dingen naar een prijs voor de snelste ronde, is het aan de teams om een zo snel mogelijke bandenwissel uit te voeren om daarmee te pochen. Afgelopen seizoen was het vijf keer Red Bull dat die titel mocht dragen, zeven keer Ferrari en opvallend genoeg vier keer Williams. Op de baan mogen de prestaties van de Britse renstal dan wel matig zijn (en dan drukken we het nog zacht uit), maar de monteurs weten wat ze doen.
Red Bull kende wel de meest constante pitstops dit seizoen, door dertig keer hoog in de top tien snelste pistops van het weekend terecht te komen. Ook Ferrari belande dertig keer in die top tien, maar op lagere posities. Mercedes wist twee keer vaker in de top tien te belanden, maar wist maar twee keer de snelste pitstop te laten zien.
Renault is veruit de grootste tegenvaller. De Fransen bezetten dan wel P4 en mogen zich ‘best of the rest’ noemen, maar op het gebied van pitstops kunnen de monteurs nog een hoop leren. Geen enkele keer wisten Renault de snelste pitstop van het weekend te laten zien en kwam slechts acht keer in de top tien kijken. Dat terwijl Sauber van de laatste plaats in 2017 naar P5 in 2018 knalt met 24 noteringen in de top tien. Drie keer de snelste van het weekend zijn is ook geen onaardige prestatie van het relatief kleine team.
