Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
De teams mogen hun rapportcijfer ophalen na de Grand Prix van de USA!
Richard Verweij
Niet alleen de coureurs krijgen na elk weekend een cijfer gebaseerd op hun meest recente prestatie, GPblog geeft ook de tien teams op de grid een duimpje omhoog of omlaag. Na de Grand Prix van de Verenigde Staten zien de cijfers er als volgt uit:
Ferrari: 8
Het mag ook wel eens worden gezegd dat Ferrari iets goed doet. De Italianen grepen naast de pole, maar herpakten zich op de zondag uitstekend. Het team uit Maranello wist dat Lewis Hamilton twee keer zou gaan stoppen (en zoals het er naar uitzag, voordat Mercedes het zelf wist), waardoor de tactiek aan kon worden gepast met die kennis in het achterhoofd. Enkele minpuntjes moeten worden gegeven vanwege het niet pitten onder de virtuele safety car.
Red Bull: 9
We hebben het even nagezocht, maar voor de uitvalbeurt van Daniel Ricciardo moet toch boos in de richting van Renault worden gekeken. Net als in Bahrein was het de batterij die de geest gaf waarna de auto uitviel en dat onderdeel wordt door de Fransen in elkaar gezet.
Voor Daniel Ricciardo belooft het niet veel goeds voor de komende paar jaar (tenzij Renault zichzelf betere onderdelen geeft), maar Red Bull zal er nog maar drie races mee om te hoeven gaan. In Austin liet het team zich van een sterke kant zien, door Max Verstappen voor Valtteri Bottas te krijgen na een pitstop. Een prima tactiek die vruchten afwierp, alleen een minpuntje voor het niet doorgeven aan Max dat de kerbs in de kwalificatie bloedjelink waren.
Mercedes: 7
Slechts een zeven voor Mercedes, nadat het de Duitse renstal niet lukte om goed te reageren op de undercut van Max Verstappen en Red Bull met Bottas. De Fin kwam achter de Nederlander terecht, kon geen tempo maken en moest tot twee keer toe zijn plekje afstaan aan Lewis Hamilton. Bottas werd tegen het einde van de race ook nog eens ingehaald door Sebastian Vettel, waardoor zijn rol als tweede viool voor de zoveelste keer in korte tijd wordt benadrukt. Het zal Mercedes een worst wezen, aangezien de zilveren pijlen waarschijnlijk in Mexico toch een feestje te vieren hebben.
Renault: 9
Afgezien van één minpunt voor het leveren van een flutbatterij aan Red Bull, moet Renault flink wat lof krijgen voor de prestatie in Austin. P6 en P7 op een moment dat de Fransen het keihard nodig hebben om vierde te blijven in het constructeurskampioenschap. Chaos omzeilen, goede strategie en lachend met punten in de garage staan. Het mag gezegd worden, Renault was zeer sterk in Austin.
Force India: 8
Geen aanvaring tussen Sergio Perez en Esteban Ocon, aangezien het team duidelijk heeft gemaakt dat de twee een gebiedsverbod hebben van twee meter rondom elkaars wagen. Checo probeerde nog via de boordradio voor elkaar te krijgen dat Ocon hem erlangs zou laten, maar het team negeerde de schreeuw om aandacht. Ben je sneller, laat dat dan maar blijken in rondetijden. Lekker bezig Otmar Szafnauer!
Haas: 4
Kom op Haas. Als je weet dat je onder een vergrootglas ligt vanwege eerder gesjoemel, dan zorg je er toch voor dat je geen enkele aanleiding geeft om wederom een diskwalificatie aan je broek te krijgen? Of het Amerikaanse arrogantie was of niet, het feit blijft dat Haas met vuur speelde door willens en wetens Kevin Magnussen te lang in een brandstof-slurpende modus te laten rijden. Als gevolg daarvan ging de Deen over de toegestane hoeveelheid van 105 kilo heen en mocht hij zijn punten inleveren. Tel daar de DNF van de andere Haas bij op (Grosjean was weer eens negatief aanwezig in Austin) en de thuisrace van Haas was er eentje om snel te vergeten voor de Amerikaanse renstal.
McLaren: 5
Nieuwe neus, oude neus, nieuwe neus met aanpassing: het boeit helemaal niets. McLaren is er nog steeds van overtuigd dat het alle ingrediënten in huis heeft om de MCL33 om te kunnen toveren tot een racewinnaar, maar elke keer wordt het alleen maar jammerlijker. P16 en P20 in de kwalificatie, een DNF en P11 (met dank aan uitvallers) in de race zelf. Fernando Alonso hoeft zich nog maar drie races sterk te houden, Stoffel Vandoorne zal ook al uitkijken naar een fatsoenlijke auto in de Formule E en wie weet dat Lando Norris en Carlos Sainz al slapeloze nachten hebben. “Maar volgend jaar komt de echt MCL33 tevoorschijn!” Die grap kennen we.
Sauber: 7
Een punt voor Sauber en niet eens voor Charles Leclerc. De Monegask viel door toedoen van Romain Grosjean uit (we zouden hem zijn landgenoot noemen, maar dan wordt een zekere prins behoorlijk boos), waarna Marcus Ericsson kon profiteren en de tiende plaats wist te bemachtigen. Geen vreemde strategie, geen gekke acties en gewoon een net raceweekend van een prima team. Niets bijzonders, dus een nette voldoende voor Sauber.
Toro Rosso: 7
Ook het B-team van Red Bull profiteerde optimaal van alle ellende in de top. Brendon Hartley dan, aangezien Pierre Gasly geen al te beste zondag kende. Voor de verandering was het de Kiwi die zich van zijn beste kant liet zien door maar liefst twee punten te pakken in een weekend dat bij voorbaat al was afgeschreven. Weer gridstraffen vanwege wederom nieuwe motoren. Met alle gridstraffen kan die krachtbron van Honda beter verdraaid goed zijn.
Williams: 4
Wie er volgend seizoen ook naast George Russell komt te zitten bij Williams, de kans is behoorlijk groot dat het niet net zo’n brokkenpiloot wordt als Lance Stroll. Rustig Fernando Alonso van de baan tikken om vervolgens, na een drive-through penalty, op twee ronden te worden gezet door de top. Echt hoor Williams, wat is daar het praktisch nut van? Rondtuffen met de rode lantaarn is één ding (je weet maar nooit, wie weet vliegt de hele top tien van de baan en pak je een punt), maar met één coureur op twee ronden achterstand en de andere ook bijna op twee rondjes rond te laten rijden? Het winterprogramma dat Paddy Lowe van Williams activeerde net voor de zomerstop, heeft overduidelijk niet gewerkt. Maar tja, daar denkt men nog steeds dat de voorvleugels van volgend seizoen het team opeens naar de top lanceert.
