Red Bull Content Pool
F1 Nieuws
Verstappen heeft plan voor meer uitdaging en risico op Suzuka
Max Verstappen ziet kansen voor een uitdagender race in Japan dan nu het geval zou zijn. Simpele oplossing: laat in bocht 130R toe dat coureurs –indien ze het aandurven- hun DRS gebruiken.
In Sergio Perez vindt de Nederlander een medestander, maar Sebastian Vettel gaf aan fel tegen het idee gekant te zijn. Hij vergeleek de suggestie met een Mario Kart-achtige ingreep.
Perez en Verstappen zouden het toejuichen als de wedstrijdleiding van de Formule 1 een DRS-zone op het achterste gedeelte van het lange rechte stuk in Suzuka plaatst. Het zou betekenen dat coureurs worden uitgedaagd om bocht 130R met de achtervleugel geopend door te gaan; een risicovolle manoeuvre, die wel spectaculair inhalen mogelijk maakt.
LEES OOK: Een zeldzame inkijk in de knalharde aanpak van Dr. Marko: in 'what the f*ck situaties' gedwongen
Lance Stroll en Esteban Ocon onderschrijven het plan ook. Het punt werd ingebracht omdat de FIA weinig aanpassingen doorvoerde op het circuit van Suzuka, dit in tegenstelling tot andere circuits, waar wel met meer en langere DRS-zones wordt geëxperimenteerd.
De DRS-zone rond de finish is niet verlengd, omdat de ervaringen op Silverstone, waar dit wél gebeurde, gevaarlijke situaties opleverde in bocht één, was de conclusie van coureurs in de 'debrief' achteraf.
Verstappen zegt dat coureurs hun wensen kenbaar kunnen maken aan wedstrijdleider Charlie Whiting; de uiteindelijke besluiten worden echter niet door coureurs genomen. "Charlie moet de beslissingen nemen. Als inhalen dit jaar moeilijk blijkt te zijn, dan overwegen ze het wellicht om volgend jaar in te voeren.”
“Maar dan zijn de auto's weer veranderd en wil je het risico misschien niet meer nemen, als je ziet wat er hier in het verleden is gebeurd," vervolgt Verstappen tegen motorsport.
In 2014 verongelukte Jules Bianchi toen hij van het circuit schoof en in volle vaart frontaal op een takelwagen klapte.
