Force India Media
F1 Nieuws
Esteban Ocon zweert bij huidige DRS: "Liever een grote dan een kleine"
Richard Verweij
Met de DRS open de eerste bochten door op Silverstone: dit seizoen werd het mogelijk vanwege een extra DRS-zone op het Engelse circuit. Meerdere coureurs kregen de vraag voorgeschoteld of er dan niet beter teruggegaan kon worden naar het zelf besluiten wanneer men de DRS gebruikt, zoals dat in 2011 het geval was.
“Nee, want toen was het een smalle vleugel en nu is deze veel groter”, grijnst Esteban Ocon bij onder andere RaceFans. “Je kon op Silverstone het effect van de vleugel zien als deze open stond op vreemdere plekken, aangezien bijna niemand die bocht nam met DRS. Het voelt gewoon niet helemaal lekker als je opeens geen druk op de achterkant van de wagen. Zoals de DRS nu is, is het goed. Juist door coureurs de optie te geven om hem een enkele keer te gebruiken in een bocht, zorgt voor net wat meer spanning en keuze.”
Op Silverstone was het Marcus Ericsson die met zijn DRS open vrolijk door de eerste bocht schoot en in de muur belande. Meer uit paniek, aangezien de Zweed de DRS niet wilde gebruiken in de bocht, maar het stuurtje van zijn Sauber te gecompliceerd was. Het knopje van de DRS zat niet op een handige plek, waardoor deze niet snel even ingedrukt kon worden. Het Zwitserse team heeft dat na de race direct aangepakt.
