Red Bull Content Pool

F1 Nieuws

Zo hebben de coureurs en teambazen geslapen na de Duitse Grand Prix!

Zo hebben de coureurs en teambazen geslapen na de Duitse Grand Prix!

23-07-2018 11:01
1
Author profile picture

Richard Verweij

Slechts twee weken nadat Lewis Hamilton een flinke teleurstelling kreeg te verwerken na naast de overwinning te grijpen op Silverstone, zijn de rollen deze keer omgedraaid. Sebastian Vettel is de pineut, terwijl Lewis weer een glimlach vond op zijn gezicht. Zou de Brit daardoor ook weer eens rustig hebben kunnen slapen, wetende dat hij weer bovenaan in het kampioenschap staat?

Lewis Hamilton keek tegen een lastige zondag aan. Weliswaar kon de Brit zonder gridstraffen en onderdelenwissels deelnemen aan de Grand Prix van Duitsland, vanaf P14 beginnen was niet bepaald de start waar Hamilton op had gehoopt. Titelconcurrent Sebastian Vettel mocht in zijn plaats vanaf pole position beginnen, waardoor de Duitser de beste papieren leek te hebben om in zijn thuisrace de voorsprong ten opzichte van Lewis uit te breiden. Toch was het Lewis die als laatste lachte en optimaal profiteerde van een knullige fout van Seb. Of het inderdaad de steun van boven was waardoor Lewis kon winnen (zoals hij zelf meende), weten we niet, maar dat Hamilton met een dikke grijns op zijn gezicht zijn bedje opzocht, dat staat buiten kijf.

Sebastian Vettel daarentegen wist niet hoe hard hij moest balen. Scheldend, vloekend en tierend zat de Duitser achter het stuur toen zijn Ferrari al in de muur stond. Slechts één foute stuurbeweging was er voor nodig om een P1 weg te zien vallen en met lege handen het thuispubliek te staan. Wetende dat het mogelijk de laatste Duitse Grand Prix voor een lange tijd zou kunnen zijn, zal ongetwijfeld voor een teleurstellend gevoel hebben gezorgd bij Vettel. Zo’n gevoel waarvan je midden in de nacht wakker wordt en denkt: ‘potver, kon ik de tijd maar terugdraaien.’

Daniel Ricciardo is niet naar bed gegaan vannacht. De Aussie is tot in de vroege uurtjes wakker gebleven om zijn toekomstplannen in de Formule 1 uit te stippelen. Mercedes is voor volgend jaar gevuld en Ferrari lijkt ook dichtbij het vastleggen van de coureur naast Sebastian Vettel. Aangezien men verwacht dat het Italiaanse team pas rond de GP op Monza met een bevestiging komt en Ricciardo voor de zomerstop een besluit wil nemen, blijft er maar één mogelijkheid over: Red Bull. Wetende dat de uitvalbeurt op de Hockenheimring de schuld was van een Franse cilinder, zal de Aussie ongetwijfeld blij zijn dat Renault volgend jaar geen krachtbronnen meer al leveren aan Red Bull. Maar of Honda voor die tijd alles op orde weet te krijgen, dat is iets waar Ricciardo hard over na zal denken. Maar tja, als het enige andere alternatief McLaren is….

Brendon Hartley viel eindelijk weer eens in de punten. Dankzij de P10 in Duitsland heeft de Kiwi zijn aantal punten in het kampioenschap verdubbeld, wat ongetwijfeld voor een hoop gejubel zal hebben gezorgd. Maar het blijft de vraag of Hartley daarmee ook zijn positie bij Toro Rosso heeft versterkt. Voor de verandering was er geen DNF door technisch falen of een torpedo-actie van een andere coureur, maar toonde Hartley wederom niet al teveel snelheid. Is één punt genoeg in een race waarin Vettel, Ricciardo en Alonso de finish niet halen?

Romain Grosjean was voor de verandering eens de coureur bij Haas die met open armen werd ontvangen. De kostbare punten op P4 die de Fransman in Oostenrijk pakte, werden overschaduwd door de DNF die Grosjean op Silverstone veroorzaakte. In Duitsland was de Fransman er daarom op gebrand weer zijn beste beentje voor te zetten en dat lukte: P6 en acht kostbare punten. Zijn stoeltje mag dan wel onzeker zijn, slapen heeft Grosjean ongetwijfeld goed gedaan vannacht.

Nico Hulkenberg moet genoegen nemen met de plekken bij de ‘best of the rest’. Normaliter P7, maar als er coureurs in de top wegvallen is de Duitser er als de kippen bij om daarvan te profiteren. Tijdens zijn thuisrace, waar Sebastian Vettel toch de aangewezen persoon was om de eer te verdedigen in zijn Ferrari, kwam die taak toch op de schouders van Nico terecht. Vettel in ronde 51 uit de race en dankzij een safety car mogelijkheden om aansluiting te vinden bij de top. P5 bleek het hoogst haalbare, maar daar nam Hulkenberg gretig genoegen mee. Tien punten voor Renault en een grijnzende Hulkenberg: als hij er zelf niet beter van heeft geslapen, dan alle toegestroomde (en letterlijk weggestroomde) fans wel.