Exclusief
Albon weet wat Perez doormaakt: 'Verstappen is extreem getalenteerd'
Het is geen makkelijke taak om de teamgenoot te zijn van Max Verstappen. Als voormalig Red Bull Racing-coureur weet Alexander Albon dat de teamgenoot van de Nederlander alles moet geven in de wagen. In gesprek met GPblog.com geeft de Williams-coureur ook advies aan zijn toekomstige teamgenoot en vertelt hij meer over de ontwikkeling van de FW44.
Albon prijst Verstappen
Max Verstappen heeft al meerdere teamgenoten gehad in zijn tijd bij Red Bull Racing. Pierre Gasly moest halverwege het 2019-seizoen ruimte maken voor Albon na zijn teleurstellende resultaten. De Thai hield het zelf langer vol, maar werd in 2021 vervangen door Sergio Perez.
De Mexicaan heeft een aantal lastige weken achter de rug met matige prestaties en een groot gat richting Verstappen. Albon weet als geen ander hoe moeilijk het soms kan zijn om naast de Nederlander te rijden.
"Het is geen geheim dat Max extreem getalenteerd is. Je moet op de top van je kunnen zijn. Voor iemand die zo jong is, is hij ervaren in de wereld van de Formule 1. Het is geen gemakkelijke prestatie. Het heeft geen zin dat te ontkennen”, vertelt Albon tegenover GPblog.com.
Albon geeft advies aan toekomstige teamgenoot
In 2023 zal Albon een nieuwe teamgenoot krijgen bij Williams. Nicholas Latifi verlaat aan het einde van dit seizoen het team. Wie zijn vervanger wordt, is nog niet bekend. Onder andere Logan Sargeant staat op het lijstje van Williams. Welk advies zou Albon geven aan zijn nieuwe teamgenoot?
"Ik denk niet dat er veel advies te geven is om eerlijk te zijn. Ik denk dat je je eigen manieren leert. Dat is persoonlijk voor jou. Ik denk niet dat je te veel naar je concurrenten of rivalen moet luisteren. Als je naar hen luistert, geven ze je toch het verkeerde antwoord.”
De Williams-coureur vervolgt: “Wat ik leerde van de F1 in mijn eerste jaar was hoe meedogenloos het eigenlijk is. De media is meedogenloos. Het kan positief of negatief zijn. [Er is] meer kans dat het negatief is, maar dat is de wereld waarin we leven. Je moet de juiste mensen om je heen hebben. Er is veel ruis in de Formule 1, of het nu van het team is, politieke ruis of van de media. Je moet op jezelf vertrouwen en de juiste mensen hebben in moeilijke situaties en moeilijke momenten. Dat is belangrijk in de Formule 1.”
Williams werkt hard aan ontwikkeling auto
Een uitstekend seizoen kent Williams helaas niet. Het team staat op de laatste plek in het constructeurskampioenschap met zes punten, waarvan Albon er vier heeft binnengehaald. De wagen heeft nog niet het tempo om het gevecht aan te gaan met de jongens in het middenveld, maar Albon is positief gestemd over de ontwikkeling voor volgend jaar. Het team moest dit seizoen praktisch opnieuw beginnen vanwege de nieuwe reglementen, maar daardoor is er veel ruimte voor verbetering.
Albon: "Het is misschien niet het jaar dat we wilden. Dat wil niet zeggen dat we dat niet kunnen omdraaien. Nu de reglementen nog zo nieuw zijn, met het budgetplafond ook, is er meer potentieel voor verandering. Meer kansen om terug te komen. Ik denk dat je al hebt gezien dat onze wagen compleet anders is dan in het begin van het jaar. Het is een andere filosofie.”
De Thai doet zijn best om het team zoveel mogelijk te helpen met het oplossen van de problemen. “Volgend jaar zul je andere wagens op de grid zien dan dit jaar. Omdat ik betrokken ben in de fabriek is het heel duidelijk waar we als team moeten verbeteren. Het is mijn verantwoordelijkheid om op die gebieden te helpen. Ik weet zeker dat we dat begrijpen en daar werken we samen aan. We moeten als team samenwerken aan onze zwakke punten en er sterke punten van maken.”
“Het is geen kleine stap naar het middenveld. We hebben een goede stap nodig om met ze te vechten, maar ik zie het werk dat wordt gedaan en de veranderingen die worden doorgevoerd. Ik heb geen reden waarom we er op een gegeven moment niet zouden kunnen komen”, aldus Albon.
Interview door Ludo van Denderen
Lees hier het eerste en het tweede deel van het interview met Albon die eerder verschenen op GPblog.com
