F1 Nieuws

Dit zijn de grootste nieuwe features in de F1 2018 game!

Dit zijn de grootste nieuwe features in de F1 2018 game!

15-06-2018 15:44
3
Author profile picture

Richard Verweij

Voor wie geen tijd en geld heeft om een stoeltje bij een Formule 1 team te kopen maar wel de ervaring van het racen wil krijgen, is er goed nieuws. In augustus zal de nieuwe F1 game van Codemasters in de schappen liggen en er zijn flink wat grote veranderingen aangebracht in het spel. In deze lijst staan de grote aanpassingen ten opzichte van die van vorig jaar op een rijtje!

Diepgaande contracten

In F1 2017 mocht je aan het begin van een carrière kiezen bij welk team je een stoeltje pakte. Ging je voor Red Bull, dan mocht je kiezen of je Max Verstappen of Daniel Ricciardo naast je wilde hebben zitten. En ook bij Mercedes kreeg je de keuze of je Lewis Hamilton wilde vervangen of voor het zitje van Bottas ging. In F1 2018 zal het er net iets anders aan toe gaan.

Een team kiezen aan het begin van je carrière kan nog steeds, maar afgezien van prestaties op de baan, verwachten teams ook activiteiten daarbuiten van jou als coureur. Hoe je reageert in interview bijvoorbeeld kan betekenen dat je wel aansluit op een team (‘Bwoah’ antwoorden als Ferrari-coureur is bijvoorbeeld prima, bij Red Bull wordt meer verwacht) of juist totaal niet. Dat kan vervolgens weer gevolgen hebben voor eventuele contractbesprekingen tijdens het seizoen. Niet langer heb jij als speler alle luxe om een team te kiezen, maar zal ook zo nu en dan moeten vrezen voor jouw stoeltje als je jezelf boven het team plaatst.

Mocht je een veilige positie binnen een team hebben, dan zijn onderhandelingen uiteraard ook aan de orde. Niet langer is het één keer tekenen als tweede coureur, opklimmen naar eerste coureur en daar vrolijk blijven rondrijden, het gaat in F1 2018 verder. In contracten zitten perks, die kunnen zorgen voor een voordeel op bepaalde gebieden. Meer te zeggen hebben over ontwikkeling van de auto (focus op bepaalde onderdelen) is er daar ééntje van, maar een positie als eerste coureur (en daarmee meer ervaringspunten per wedstrijd) nastreven ook. Hoe beter jouw prestatie op het circuit en daarbuiten, hoe groter de kans dat je eisen kan stellen aan een beter contract!

Technische snufjes

In F1 2017 waren er een aantal elementen die hielpen bij een inhaalpoging. Wachten op een DRS-zone, slipstream bakken en de motor op de meest gulzige modus zetten was het recept voor succes. In F1 2018 zal daar nog een extra mogelijkheid bij komen, namelijk het ERS, of Energy Recovery System. Waar je in de voorgaande game brandstof kon sparen door eerder van je gas te gaan en later te remmen, kan je in F1 2018 juist energie opwekken voor het ERS en deze in een later rondje gebruiken om net dat beetje meer snelheid te krijgen.

Lewis Hamilton die over de radio klaagt over zijn lege batterij zal ook aanwezig zijn in de game. Uiteraard niet letterlijk (tenzij Lewis de game gaat spelen en er over klaagt) maar wel de mogelijkheid om tegen problemen met het onderdeel aan te lopen. Het systeem zal namelijk ook onderdeel zijn van de R&D in het spel en kan dus betrouwbaarder worden gemaakt. Immers zal het onderdeel net als bijvoorbeeld de versnellingsbak langzaam kapot gaan, waardoor er een moment kan komen dat de batterij de geest geeft en je als speler zonder extra snelheid de race uit zal moeten rijden.

Ook de banden zullen in F1 2018 een extra dimensie krijgen, namelijk een temperatuur van de binnenband. Niet langer kent het rubber per band één temperatuur, maar zijn er twee om het spelers nog lastiger te maken alles in de gaten te houden. De banden moeten niet te warm worden, aangezien dat zorgt voor meer slijtage, maar ook niet te koud. Dat resulteert immers in minder grip, minder snelheid en een grotere kans op brokken.

De Halo

Hoewel de Halo in de echte Formule 1 voor veiligheid zorgt, is dat in de F1 2018 game uiteraard niet het geval. Toch is het onderdeel wel degelijk aanwezig, maar kan er wel het een en ander aan worden aangepast. Wie rijdt vanuit de cockpit zal uiteraard de boog van de Halo zien en in principe ook de steun in het midden van de wagen. Deze kan echter uit worden gezet om zo te voorkomen dat spelers geen moer meer zien. Voor die-hard racers die van een uitdaging houden, is er uiteraard de mogelijkheid om de balk in het midden van het scherm te houden. Voor het geval Romain Grosjean in zijn virtuele bolide door een TV komt geramd.

Ontwikkelingen

Een ander onderdeel dat in F1 2018 anders zal zijn dan voorheen, heeft te maken met de mogelijkheid om de focus van ontwikkeling van de F1 wagen te verleggen naar een bepaald onderdeel. Niet langer kan je een weg uitstippelen om aan het einde van de rit de maximale betrouwbaarheid van een onderdeel te hebben, maar zal een keuze een gevolg hebben. Slechts een deel van de ontwikkelingstak is zichtbaar voor spelers, waardoor je zal moeten gokken of investeren in een bepaald onderdeel slim zal zijn. Wil je een betere wegligging, dan is investeren in de ophanging uiteraard handig, maar wie weet had je een beter effect kunnen krijgen door te investeren in een beter chassis. En wie weet kan je pas een betere ophanging krijgen als je eerst bepaalde onderdelen van het chassis hebt verbeterd. Dankzij het verstoppen van bepaalde onderdelen achter een gordijn, zal het in ieder geval niet meer zo makkelijk zijn om enkel punten in snelheid te proppen en hopen op het beste. Grote kans dat je vervolgens met onderdelen opgescheept zit die maar één race mee kunnen gedaan omdat ze net zo betrouwbaar zijn als Romain Grosjean.

Dit zijn de duidelijkste veranderingen in F1 2018 ten opzichte van het voorgaande deel. Uiteraard zijn er nog meer kleinere aanpassingen doorgevoerd en zal er gedurende de beta ongetwijfeld nog het een en ander veranderen. Wij doen ondertussen verwoede pogingen om Floris te verslaan in de nieuwe game, maar dat blijkt vooralsnog erg lastig! Niet voor niets dat hij in de top mee mag doen!