Je wordt uitgelogd en doorgestuurd naar de homepage

Omgekeerde startopstelling volgens Bell dé methode voor spannendere F1

14-06-2018 16:03
door Roy
Algemeen
Omgekeerde startopstelling volgens Bell dé methode voor spannendere F1
Renault Sport F1 Media

De nieuwe regels op het gebied van aerodynamica volgend jaar moeten de Formule 1 spannender maken, maar volgens Renaults technisch directeur Bob Bell stelt dat weinig voor en is er iets anders nodig.

Een omgekeerde startopstelling tijdens de races, dat is wat de Formule 1 pas echt zou helpen, meent Bell. Niet omdat de snelste coureurs juist achteraan de grid staan, maar omdat het ontwerpers dwingt anders te denken. De topteams zijn volgens hem meer bezig met de zoektocht naar snelheid dan naar mogelijkheden om in te halen.

“Het wordt zo ineens belangrijk goed door het veld heen te komen. Zo lang we niets bedenken, raken de teams niet geprikkeld de zaken echt te veranderen,” legde hij uit aan Motorsport. Zodra je eenmaal een sneller tempo hebt gevonden en voor de concurrentie uitrijdt, hoef je immers niet meer echt te denken aan inhalen, afgezien van misschien een paar rondes na de bandenwissels.

Bell benadrukte waar de focus ligt bij de teams: “Het feit is dat we auto’s nu nog grotendeels ontwikkelen op basis van ideale luchtstromen waarbij ze alleen rijden. Daarom draait het de ontwerpers vooral om maximale kwalificatierondjes, zeker bij de drie topteams die ervan uitgaan vooraan te kunnen starten. Inhalen is dan zondags een grotendeels overbodige luxe.”

Jan +366 14-06-2018 16:44
Achteruitrijden geeft ook een nieuwe dimensie aan t spelletje.
barry355GTB +2101 14-06-2018 16:47
Dat is geen slecht voorstel en de uitleg waarom en wat dat inhoud voor de ontwikkeling van de bolides, zou weleens een terechte aanname kunnen zijn.
LNGR +2136 14-06-2018 16:48
Hij heeft wel een punt.

Ik ben voorstander. 2 races waarvan 1 reversed grid.
JeanJeaque +40 14-06-2018 16:53
Zou 't wel spannender maken. Alleen heeft de kwalificatie dan geen nut meer. Misschien dat als je de laatste race eerste bent geworden je 1 kwalificatiepunt krijgt en laatste 20 en alles daartussen. En dan bij kwalificatie andersom (1ste 20 punten, laatste 1). Minste punten start achteraan. Meeste start de race vooraan enzovoort.
Sparkplug +156 14-06-2018 17:51
Gaat nog lastig worden dat fatsoenlijk werkend te krijgen, aangezien je met een waterdicht systeem zou moeten komen.

Wie de snelste tijd rijdt begint achteraan, maar wat stopt coureurs om net voor de finish vol op de rem te gaan? Beginnen ze vooraan aangezien ze de traagste tijd neer hebben gezet.

Ga je punten uitdelen in de kwalificatie voor de snelste tijd, dan nog zullen teams altijd een afweging maken wat voor hen beter is. Geen punten in kwalificatie maar wel volle mep in de race vanwege pole, of precies andersom. Lijkt me dan juist dat de spanning totaal weg is aangezien teams op de grid compleet andere plannen hebben.

Daarnaast denk ik dat je op een dergelijke manier alleen freebies geeft aan langzame teams en zo ontmoedigt voortgang te maken. Geef Williams punten voor elke treurige startpositie en ze nemen spontaan De Beer weer aan. Races spannender maken is natuurlijk prima, maar vraag me af of een omgekeerde startgrid uitvoerbaar is en zo ja, ook het gehoopte resultaat zal hebben.

Is natuurlijk enkel een idee van Bell, maar heb het gevoel dat Liberty wel heel erg op de bandwagon zit van alles willen veranderen voor meer spanning. Ben het wat dat aangaat eens met Horner, Wolff en Steiner die zeggen: doe nou eerst maar één ding doorvoeren en kijken, anders heb je geen idee meer wat je allemaal in gang zet.
Pascal Simons +346 14-06-2018 18:55
Wat een onzin praat jij zeg,waarom zouden ze bij de quali op de rem gaan?De 1ste race is normale startopstelling en de 2de reversed grid.
LNGR +2136 14-06-2018 21:08
Exactly. Kijk naar Formule 2
Sparkplug +156 15-06-2018 14:15
Wat maakt het dan uit of je bij de ene eerste staat en bij de andere laatste of andersom?

Snap dat begrijpend lezen lastig is, maar in jouw geval blijkbaar wel hard nodig. Teams zullen net als nu volle bak voor één van de twee races gaan en dus ook de bijbehorende startpositie. Beter één race als eerste beginnen en in de tweede als laatste, dan zesde in race 1 en veertiende in race twee.
Pascal Simons +346 15-06-2018 14:35
En nog steeds begrijp je er geen reet van,over begrijpend lezen gesproken.
LNGR +2136 15-06-2018 19:35
Uitslag race 1 bepaald reversed grid opstelling race 2.
Old Star +479 14-06-2018 19:55
Ooit WTCC gekeken? Het huidige WTCR. Fantastisch.
Of een race en een sprintrace op 1 dag.
Of op zaterdag de sprintrace en deze gebruiken om de startopstellingen te maken voor de hoofdrace van zondag (omgekeerde startvolgorde). Heb je een veel leukere kwallificatie en een uitdagendere race!
Floor Pronk +0 15-06-2018 09:19
Vaker over nagedacht en op zich een goed voorstel. Hoe zorg je er voor dat coureurs in snellere auto's er toch het maximale uit halen. Zal niet lukken en daarom niet haalbaar denk ik.
Jerry Bisschops +0 15-06-2018 10:15
Je kunt ook na een halve race punten geven voor de klasering dat ze dan staan en de andere punten geef je als ze de rest van de race reversed startposities beginnen. Dan is er in begin nog de drive om pole position te grijpen en 1ste te worden in de eerste deel van de race om vervolgens omgekeerd te beginnen het 2 de deel van de race.
André Buunk +0 15-06-2018 10:28
Dan heb je ook geen qualificatierondes meer nodig
Jan Alemans +0 16-06-2018 10:21
reversed grid is lastig als je maar EEEEN race rijd voor de punten

Bekijk het laatste nieuws