F1 Nieuws
Heeft de Virtual Safety Car nog langer een functie in de Formule 1?
De discussie over een de Virtual Safety Car is weer opgelaaid na de Grand Prix van Italië en dus vroegen we bij GPblog hoe de redacteuren van de verschillende edities hier naar kijken. Moet de VSC blijven in de F1, moeten de regels worden aangepast of moet er vaker gebruik gemaakt worden van de Safety Car?
Marcos Gil – GPblog Brazilië
Ik denk dat de VSC vrij goed werkt. Het idee is eigenlijk om net als de echte SC te zijn, maar dan zonder alle protocollen die de herstart vertragen. We hebben al zoveel ingewikkelde protocollen in de F1, de VSC is één van de meest eenvoudige om te begrijpen en toe te passen tijdens de races. Dus ik denk dat we niets moeten veranderen. Als een coureur er in de pits van profiteert, heeft hij geluk. Geluk is een deel van elke sport en het gebeurt ook met SC, dus geen problemen daarover.
Camille Stocker Cassiède – GPblog Frankrijk
De Virtual Safety Car is niet erg nuttig. Het vraagt de coureurs gewoon om af te remmen, maar het werkt niet zo goed als de Safety Car. Het laat niet toe om de race te herstarten en elke coureur begrijpt de term "vertragen" zoals hij wil. De VSC is het equivalent van een gele vlag op het hele circuit. Over het algemeen hergroeperen de wagens niet zoals tijdens een klassieke Safety Car. Wat VSC-stops betreft, die maken niet veel verschil met een pitstop onder safety car, dus het sluiten van de pits zou niet veel uitmaken. Het hele gebruik van VSC zou moeten worden herzien om de gevaren op de baan te optimaliseren en een herhaling van het ongeval van Jules Bianchi in Suzuka te voorkomen, dat zou de prioriteit van de FIA moeten zijn en de puinhopen zoals in Saoedi-Arabië vorig seizoen voorkomen.
Andrea Bassini – GPblog Italië
Ik ben ervan overtuigd dat geluk deel uitmaakt van het spel. De impact van de VSC is echter relatief: de vaardigheid van een team ligt juist in het kunnen voorspellen en anticiperen op dit soort momenten. Red Bull is daar een meester in: het is geen toeval dat zijn wagens dit jaar in bijna elke nadelige situatie beter gepresteerd hebben dan de andere. De wijziging van de VSC-regels is momenteel geen prioriteit voor de Formule 1: ik denk dat de handhaving ervan zoals ze zijn een stap is in de richting van onvoorspelbaarheid, wat een van de belangrijkste troeven van deze sport zou moeten zijn.
Tim Kraaij – GPblog Nederland
(Auto)sport is en blijft voor een groot deel afhankelijk van entertainment. Als het niet leuk is en men kijkt niet, dan heeft de sport geen bestaansrecht. Vanuit dat oogpunt zou ik er persoonlijk voorstander van zijn om de VSC eruit te gooien en vaker de SC te gebruiken. Op die manier krijg je een Amerikaanser model waarbij het veld veel vaker bij elkaar komt. De VSC doet uiteindelijk niks, buiten wat gelukkige coureurs een relatief minder kostbare pitstop bezorgen. Je zit dus naar rondjes te kijken waarbij niks verandert. Wat mij betreft zou je dus beter een SC kunnen inzetten en als die te lang nodig is (of tegen het einde van de race), eerder gebruik maken van een rode vlag zodat zoveel mogelijk van de rondes worden benut om echt te racen.
Simone Tommasi – GPblog Italië
Geluk hoort bij de sport, zeker in de Formule 1. De Virtual Safety Car is een van die situaties waarin je geluk moet hebben, maar waarin je ook goed moet zijn in het lezen van de situatie en het benutten ervan. Ik denk dat de VSC-regels prima zijn zoals ze zijn, want de coureurs krijgen wel een voordeel bij de pitstop, maar niemand krijgt meer voordeel dan de anderen, en in ieder geval is het een racesituatie zoals vele andere. Bovendien schudt de VSC de kaarten een beetje, waardoor de race soms interessanter wordt. De enige verandering die ik denk dat het misschien zinvol zou kunnen zijn, is de VSC alleen te activeren in de sector waar dat nodig is, maar zo'n dringend noodzakelijke verandering is dat niet.
Matt Gretton – GPblog Verenigd Koninkrijk
Geluk is een groot deel van de sport en een element dat binnen de Formule 1 moet blijven. Maar ik denk dat de regels met betrekking tot de VSC verbeterd kunnen worden. Bijvoorbeeld op Spa, het circuit is zeven kilometer lang en het obstakel bestrijkt slechts een heel klein deel daarvan. Laat de coureurs het grootste deel van het circuit voluit gaan en laat een paar marshalposten uitzetten die de VSC-eisen dekken. De fans worden nog steeds vermaakt op TV en langs de baan door auto's op volle snelheid te zien. En de frequentie van een gelukkige VSC pitstop wordt verminderd, terwijl de veiligheid behouden blijft.
Rubén Gómez – GPblog Spanje
Naar mijn mening is de VSC prima, maar er moet wel wat veranderd worden. Ik denk dat ze in de andere sectoren een groene vlag moeten hebben en waar het incident is moet de VSC de snelheid verlagen. Volgens mij zijn er veel belangrijkere veranderingen in de Formule 1, zoals finishen onder de safety car, dan dit. Het is geen probleem met de VSC, ik denk dat geluk bij het racen hoort en dat je daar ook mee om moet gaan. Tenslotte denk ik ook niet dat de pits dicht moet, en als de VSC zo blijft, denk ik dat er niet veel aan de hand is.
Laat in de poll en reacties weten met wie jij het eens bent!
