Met de zwaardere, grotere en flink aangepaste F1-auto’s van 2022 is het sturen voor de F1-coureurs ook ingrijpend veranderd. Max Verstappen legt uit waar hij vooral last van heeft en hoe dat in het volgende jaar opgelost kan worden.

Verstappen had namelijk vanaf het begin van dit seizoen al last van de nieuwe karakteristieken van de F1-auto. Het was voor de Nederlander veel moeilijker om de bochten aan te snijden en de bochten als het ware aan te vallen. Speedweek.com citeert de Red Bull Racing-coureur die verdere uitleg geeft: “Ik heb liever een voorkant met meer gevoel, waarmee je nauwkeuriger kan sturen. Als dat ervoor zorgt dat achterkant erg los is, dan kan ik daarmee leven.” Zijn teamgenoot Sergio Perez ziet het liever andersom.

Pirelli kan problemen voor groot deel wegnemen

Volgens Verstappen helpen de banden die Pirelli dit jaar heeft gemaakt nog niet mee. Verstappen neemt het de Italiaanse bandenfabrikant niet kwalijk; ook voor Pirelli zijn de auto’s immers nieuw. Verstappen hoopt en verwacht wel dat er in 2023 veranderingen aan de banden worden doorgebracht, zodat zijn RB18 niet zo lomp voelt bij het insturen. Verstappen: “Het is intussen beter geworden. Het was aanvankelijk nog niet duidelijk hoeveel downforce deze auto’s zouden genereren. Pirelli moet er ook rekening mee houden dat onze auto’s een stuk zwaarder zijn geworden. Eigenlijk kunnen we de bochten beter aansnijden als de constructie van de voorbanden iets aangepast wordt.”

Zet €1 in en krijg €50 als Verstappen wint in China! (Nieuwe spelers, 24+)

Verbergen