F1 Nieuws

Voormalig Ferrari-kopstuk 'redt' Binotto, maar 'gooit strateeg voor de bus'

Voormalig Ferrari-kopstuk 'redt' Binotto, maar 'gooit strateeg voor de bus'

09-08-2022 14:53
53
Author profile picture

Daniel de Ruiter

Ferrari lijkt in 2022 een sterkere auto gebouwd te hebben dan Red Bull Racing. Door geblunder aan de pitmuur en op het circuit loopt het team in beide kampioenschappen echter achter de feiten aan. Voormalig sportief directeur van Ferrari, Cesare Fiorio, weet welke kop er moet rollen.

Volgens Fiorio is het huidige Ferrari namelijk niet meer houdbaar. Er zijn teveel belangrijke punten vergooid door onnodige fouten en slechte strategie. Na de laatste F1-race in Hongarije lijkt de maat bij de Italiaan helemaal vol. Ferrari verloor zwaar van Max Verstappen en beide Mercedessen in een weekend waarin zij de gedoodverfde favoriet waren. De huidige bezetting van Ferrari moet daarom veranderen van Fiorio. De coureurs zijn veilig voor het voormalig Ferrari-kopstuk en ook de teambaas Mattia Binotto.

'Binotto mag blijven, maar Rueda moet weg'

Tegen het Italiaanse Autosprint zegt de Italiaan: “Mattia was oorspronkelijk een ontwerper en hij weet hoe hij dat werk heel goed moet doen, zoals ook blijkt uit de creatie van de F1-75. In zijn personeel heeft Binotto mensen nodig die beter bij de Ferrari-cultuur passen. Binotto moet op zijn plek blijven, maar [Inaki] Rueda niet. Hij heeft de verschillende teams waar hij ooit heeft gewerkt nooit positief beïnvloed.” Fiori denkt in Ferrari-strateeg Rueda de schuldige van de blunders te hebben gevonden en hem te kunnen ontmaskeren als verantwoordelijke.

Het grootste gebrek dat Fiorio ziet bij Ferrari is de persoonlijke intuïtie. De Italiaan denkt dat het huidige personeel niet zelf een snelle beslissing kan maken wanneer dat echt nodig is. In plaats daarvan stelt het team zich te afhankelijk op van alle computerdata en doorberekende modellen. “In de race heb je vaak maar een paar seconden waarin een beslissing genomen moet worden. Dan heb je geen tijd om tientallen modellen te analyseren, computers te beheren en op afstand te communiceren met de fabriek. Ferrari mist de persoonlijke intuïtie”, aldus Fiorio.