Red Bull Content Pool
Algemeen
Red Bull-topman legt uit waarom er nog altijd geen deal met Porsche is
Het is geen geheim meer dat Porsche en Red Bull Racing vanaf 2026 de handen ineen willen slaan in de Formule 1. Het Duitse merk zou vanaf dan onder meer de motoren moeten gaan leveren aan het team van Christian Horner en Helmut Marko. Laatstgenoemde bevestigt dat de intentie om samen te werken, maar het is nog niet zo dat alle handtekeningen op papier staan.
Eerder deze week kwam naar buiten via een openbaarmakingsverplichting dat Porsche 50 procent van de aandelen in het F1-programma van Red Bull Racing overneemt per 2026. Red Bull en Porsche hadden het plan om het nieuws rond de Grand Prix van Oostenrijk naar buiten te brengen. Aangezien de goedkeuring van de motorreglementen voor 2026 echter werd uitgesteld, besloten beide partijen dat het beter zou zijn om het persbericht pas later te versturen.
Red Bull reageerde later op het nieuws door een statement naar buiten te brengen waarin het zei dat er nog altijd gesproken wordt en er nog niks definitiefs is. Marko benadrukt nogmaals dat het te vroeg is voor felicitaties. "Ik kan die nog niet in ontvangst nemen, omdat deze rapporten voorbarig zijn. We hebben gesprekken gevoerd, maar er is nog niets beslist", zegt hij tegen Kleine Zeitung.
Proces van de lange adem
De Volkswagen Groep heeft aangegeven pas definitief te beslissen over het wel of niet toetreden tot de Formule 1 wanneer het nieuwe motorreglement wordt uitgevaardigd en alles zwart-op-wit op papier staat. "En dan is er nog de kwestie van het kostenplafond, de status van nieuwkomer, C02-vrije brandstof en nog wat punten."
Het probleem is echter dat er ontzettend getreuzeld wordt over het motorreglement van 2026. Zolang deze niet officieel is goedgekeurd, kan Porsche niet beginnen de beslissende onderhandelingen. Volgens Marko is het dus wachten geblazen. De bekendmaking van de nieuwe regels heeft al meerdere malen vertraging opgelopen. Dat komt doordat alles waterdicht moet zijn, aangezien het gaat zorgen voor enorme veranderingen. "Bovendien zijn er bezwaren van Ferrari en Mercedes, die hun voordeel willen behouden", zegt Marko.
