Carlos Sainz heeft misschien de Grand Prix van Groot-Brittannië gewonnen, maar het ging helemaal mis voor Ferrari en Charles Leclerc. Met een prestatieverlies van Max Verstappen door schade, had het een eenvoudige één-twee moeten worden voor de Italiaanse ploeg, maar ze maakten verschillende fouten.

Dubbel stapelen

Esteban Ocon trok aan de kant en veroorzaakte een safety car met nog 12 ronden te gaan. Er waren negen seconden tussen Leclerc en Sainz toen de kans op een stop voor zachte banden zich voordeed. Maar Ferrari liet raceleider Leclerc uit op de harde banden, wat betekende dat hij bij de herstart praktisch een sitting duck was. Daardoor verloor Leclerc enkele cruciale punten in het wereldkampioenschap en slaagden ze er niet in munt te slaan uit de problemen van Red Bull.

In zijn notitieprogramma op Sky Sports vroeg Ted Kravitz zich af of een eerdere kwestie van dubbel stapelen dit seizoen Ferrari tot twee keer toe aan het denken heeft gezet. In Leclerc's thuisrace stapelden ze de twee coureurs dubbel, waardoor Leclerc baanpositie verloor en daardoor de race.

"Ik dacht dat het belangrijkste was waarom ze Leclerc niet tegelijk met Sainz pitsten, waarom stapelden ze niet om beide banden te geven. Ik denk dat dit een kater is waardoor Leclerc de Grand Prix van Monaco verloor. Ik denk dat het onderzoek daarnaar, dat duidelijk concludeerde met, we probeerden ze te stapelen het een ramp was. Het is maar een theorie. Ik denk dat ze op de pitmuur bang waren dat stapelen een slecht idee was vanwege Monaco. Ze wilden het niet doen," vroeg Kravitz zich af.

Binotto zei dat er niet genoeg tijd was tussen de twee coureurs. De Ferrari baas verklaarde ook dat ze de baanpositie niet wilden opgeven bij de herstart met de safety car.