F1 Nieuws

Bandenstrategie GP Groot-Brittannie | Tweestopper lijkt het meest gunstig
Racepictures.com

Bandenstrategie GP Groot-Brittannie | Tweestopper lijkt het meest gunstig

3 juli - 14:32 Laatste update: 14:52
8 Reacties

Na een natte kwalificatiesessie is Carlos Sainz de kersverse polesitter op Silverstone. Het lijkt een verre van eenvoudige race te worden. Pirelli heeft de verschillende strategische opties die beschikbaar zijn voor de teams en coureurs voor de Britse Grand Prix gedeeld op Twitter.

De snelste en beste strategie lijkt de tweestopper. Dat komt omdat de degradatie en bandenslijtage hoog zijn vanwege veel lange, snelle bochten die de Pirelli's snel aan zullen tasten.

Twee openingsstints

Toch lijkt de waarschijnlijkste optie dat alle coureurs de race beginnen op de medium band, maar de beste manier om het einde van de race te bereiken is een ongebruikelijke. Er zijn namelijk twee openingsstints op dezelfde compound, waarbij de teams tussen ronde 22 en 28 een pit window hopen te bereiken om dan opnieuw voor mediums te stoppen. 

Lager gripniveau door regen

De medium is naar verwachting de beste raceband en de zachte band is een goede optie later gedurende de race. De zachte band eerder gebruiken, wanneer de auto meer brandstof verbruikt, wordt als een risico beschouwd omdat de kans dan groter is dat de band gaat korrelen door het lagere gripniveau na de regen van zaterdag.

De tweestopper die twee sets mediumbanden gebruikt, werkt alleen voor teams die twee sets mediums tot hun beschikking hebben. McLaren is een van de teams die dat niet hebben. Dus Lando Norris zal gedwongen worden om alle drie de soorten te gebruiken als hij een twee-stopper wil uitoefenen.

Zachte band in laatste stint

Om dat voor elkaar te krijgen, is het waarschijnlijkste plan om te beginnen op de medium, op elk moment tussen ronde 16 en 23 over te schakelen naar harde banden en dan door te gaan tot in de buurt van ronde 35. Van daaruit kunnen de zachte banden worden gebruikt voor de laatste stint, net als het zetten van eventueel een snelste raceronde.

Snellere slijtage

Er is ook de mogelijkheid om te proberen een een-stopper voor elkaar te krijgen door op mediums te starten en minstens ronde 25 te bereiken voordat je overschakelt naar de harde en ze tot het einde van de race goed onder controle weet te houden. Het probleem met deze strategie is niet alleen het tempo (met de harde band mogelijk tot een halve seconde per ronde langzamer dan de medium) maar ook een snellere slijtage. 

Beschikbaarheid banden

Hieronder heeft Pirelli in beeld gebracht welke banden de teams en coureurs nog tot hun beschikking hebben. Zo is het opmerkelijk dat beide Aston Martin-coureurs helemaal geen verse medium en harde banden meer in hun bezit hebben.

Video player

Meer video’s