Algemeen
Wolff twijfelt aan FIA richtlijnen: 'Zullen niet iemand diskwalificeren'
Voorafgaand aan het raceweekend in Montreal heeft de FIA bekend gemaakt dat ze maatregelen gaan hanteren rondom het beperken van het opstuiteren van de 2022-bolide’s. Het zogenoemde porpoising leek geen groot probleem, tot de Grand Prix van Azerbeidzjan. Daar kreeg Lewis Hamilton zoveel last van zijn rug, dat de FIA heeft besloten om in te grijpen.
Dat zullen ze gaan doen aan de hand van sensoren die moeten gaan meten hoeveel de auto opstuitert. Daar willen ze vervolgens weer een maximale hoeveelheid aan vaststellen, zodat de teams verplicht worden het porpoising tegen te gaan. De teams zijn echter huiverig over het voorstel van de FIA, want hoewel ze zelf ook in zien dat er iets moet gebeuren, zien ze vooral problemen in het hanteren van de regels.
Diskwalificatie onwaarschijnlijk
Die zorgen delen Christian Horner en Toto Wolff, teambazen van Red Bull Racing en Mercedes. Beide laten aan Autosport weten dat er nog veel overlegd moet gaan worden voordat er serieus gecontroleerd gaat worden. In Canada draait het voor de FIA vooral nog om het ophalen van data, om zo een geschikte hoeveelheid te vinden waarin de auto’s mogen opstuiteren.
Volgens Horner en Wolff is het ook belangrijk om een kort lijntje te houden met de FIA. “Het meten van frequenties kan tot hele controversiële situaties leiden. Zou je een auto diskwalificeren omdat hij net te veel stuitert? Ik twijfel of ze dat zouden doen.” De FIA wil in ieder geval iets doen aan het porpoising, om de veiligheid van de coureurs te waarborgen en om eventuele blessures en ongevallen te voorkomen.
