Heeft Red Bull met deze innovatie de nieuwe dubbele diffuser gevonden?

Op beelden die zijn verschenen van de shakedown die Red Bull Racing hield op het circuit van Silverstone, heeft Craig Scarborough iets nieuws ontdekt. De Oostenrijkers lijken net als Aston Martin te kiezen voor een andere voorwielophanging.

Test van Red Bull

Terwijl Ferrari de nieuwe F1-75 presenteerde, kwamen er op donderdag opeens berichten binnen over een geheime test van Red Bull op Silverstone. Waar alle andere teams hun shakedowns tot nu toe bekend hadden gemaakt, was dit niet het geval bij Red Bull. Hierdoor was de interesse van velen natuurlijk gewekt.

Allereerst viel de nieuwe voorvleugel van Red Bull op, die in tegenstelling tot Ferrari veel meer vorm en bolling lijkt te hebben. Dit was ook het geval bij de voorvleugel van Mercedes en in mindere mate bij die van McLaren. De grootste verandering heeft de Formule 1-tech expert ontdekt. Red Bull lijkt te volgens Scarborough namelijk te opteren voor een zogenaamde pullrod voorwielophanging.

Nieuwe ophanging bij de RB18

Net als eerder bij Aston Martin, valt ook nu bij Red Bull op dat ze kiezen voor een ander soort ophanging. De pushrod voorwielophanging is de laatste jaren gebruikelijk in de Formule 1, waarbij de stang op het hoogste punt is gemonteerd van het chassis en van boven naar beneden druk geeft op de band. Bij een pullrod is dat juist andersom.

Waarom Red Bull en Aston Martin juist bij deze reglementen kiezen voor een andere voorwielophanging is nog niet bekend. Op het circuit zal het duidelijk worden of dit de nieuwe ‘dubbele diffuser’ is, of dat Aston Martin en Red Bull misschien wel de plank hebben misgeslagen.

Turns out the AT03 WILL run front pushrod in contrast to the RB18.#F1 https://t.co/Nox50BJCWl

— Craig Scarborough (@ScarbsTech) February 20, 2022

Zet €1 in en krijg €50 als Verstappen wint in China! (Nieuwe spelers, 24+)

Verbergen