'Mercedes zet grote stap met motor, doet concessies aan ontwerp chassis'

Nadat eerder deze week de Italiaanse tak van Motorsport.com al wist te melden dat Mercedes in 2022 aan de start verschijnt met een compleet nieuwe turbo, komt ook het AS-Web zondag met soortgelijke berichtgeving op de proppen. Daarmee wordt niet alleen de betrouwbaarheid verder opgeschroefd, maar zijn er ook extra pk's beschikbaar voor Lewis Hamilton en George Russell.

Twee problemen aangepakt

Bij het ontwerpen van de krachtbron definieerde Mercedes twee problemen: de betrouwbaarheid was onvoldoende en de concurrentie had de motor uit Brackley bijgehaald qua vermogen. De Duitse formatie lijkt hier oplossingen voor gevonden te hebben, al moesten er voor de W13 designtechnisch wel concessies gedaan worden.

Afgelopen jaar moesten Valtteri Bottas en Hamilton meerdere malen hun interne verbrandingsmotor laten wisselen. Het leek alsof de ICE soms maar twee tot drie wedstrijden meeging en dat is wat Mercedes in 2022 te allen tijde wil voorkomen. Om die reden is de ICE flink onder handen genomen de afgelopen maanden. Daarbij heeft de focus vooral op de turbocompressoren gelegen, volgens de Japanse website.

Motorvermogen boven aerodynamica

Het motorblok van Mercedes is wel groter geworden, waarna er qua aerodynamica naar verluidt ingeleverd is met het chassis van de W13. De regerend wereldkampioen is echter tot de conclusie gekomen dat de nieuwe motor naast meer betrouwbaarheid, ook zoveel meer pk's oplevert dat het gerechtvaardigd is om dan aerodynamisch wat in te leveren.

De afgelopen jaren kende Mercedes steevast problemen met circuits die op grote hoogte liggen. Door de ijle lucht wordt er veel gevraagd van de turbo en dat kon men dus niet in. Het resultaat daarvan was dat er niet op maximaal vermogen gereden werd op circuits als Mexico en in mindere mate Interlagos. Door de grotere turbocompressor zou dit nu verleden tijd moeten zijn.

Nieuwe brandstof in F1

Vanaf dit seizoen wordt er in de Formule 1 vanwege duurzaamheidsredenen gereden met E10-brandstof. Volgens Helmut Marko en Mattia Binotto leveren alle teams hierdoor zo'n twintig pk in.