F1 Nieuws
Telemetrie laat juist onregelmatigheid zien bij Hamilton en niet Verstappen
Max Verstappen kreeg zondagavond nog een extra straf van tien seconden voor het onnodig hard remmen om Lewis Hamilton voor de laten, maar was dit wel het geval? De telemetrie van dat moment laat namelijk een ander beeld zien.
Verstappen moet incasseren
Verstappen had in ronde 37 te horen gekregen van zijn team dat hij Hamilton moest voor laten. De Nederlander had iets te hardhandig verdedigd in de eerste bocht waarbij hij rechtdoor schoot. Waar Max er in Brazilië mee weg kwam, wilden de stewards nu dat Verstappen de plek zou teruggeven aan Hamilton.
Verstappen beklaagde zich na afloop over het feit dat dit moest gebeuren, maar in de race gaf hij gehoor aan de boodschap. Wel kreeg hij van zijn team de opdracht om dit op een tactische plek te doen. Verstappen koos ervoor om dit te doen op het rechte stuk voor het rechte stuk bij de start/finish. Verstappen wilde Hamilton voorbij laten voor het DRS-detectiepunt, zodat hij in bocht 1 weer een aanval zou kunnen plaatsen.
Het contact
Hier zou het echter niet van komen, want Hamilton ging niet voorbij aan de Nederlander. De stewards wezen Verstappen aan als de schuldige, maar als je kijkt naar de telemetrie is dat opmerkelijk te noemen. In de data die beschikbaar is gesteld op het twitterkanaal van Formule 1-journalist Giuliano Duchessa, is te zien dat er juist beweging in de lijn zit van Hamilton.
La telemetria ci ha mostrato subito come Max abbia dato un colpo di freno (non solo rallentato significativamente) da qui la decisione. @_ProjectF1 @formu1a__uno #F1 https://t.co/tWtVNgYs1o pic.twitter.com/yrzrwTbQJn
— Giuliano Duchessa (@GiulyDuchessa) December 5, 2021
In de afbeelding onder de tweet is het moment van de impact gearceerd. Het bovenste blok geeft de snelheid aan van beide coureurs. Het tweede blok is het meest interessant. Je ziet namelijk dat Verstappen tot het moment van de impact van zijn gas is afgebleven. In het laatste blok zie je ook dat Verstappen al vanaf het begin van dat rechte stuk aan het remmen was. Hier was niks onnodigs aan, hij deed een poging om Hamilton er voorbij te laten op een punt dat voor hem goed uitkwam.
De keuze van Hamilton
Hamilton twijfelde. Of hij nou bewust niet wilde inhalen voor het DRS-detectiepunt of dat hij echt niet op de hoogte was van het feit dat Verstappen hem voorbij zou laten, komen we waarschijnlijk nooit te weten, maar het is wel zijn data die onregelmatigheden toont. De Brit staat ook op zijn rem bij het incident, maar bij het ‘throttle’ deel zie je duidelijk dat Hamilton pal voor de crash versnelt en heel onrustig is achter de Nederlander. Dit zorgt er uiteindelijk voor dat hij bovenop Verstappen knalt die al het hele rechte stuk rustig aan deed.
De vraag is dan ook op basis van welke data de stewards de beslissing hebben genomen om Verstappen toch te straffen? Was dit de makkelijke uitweg voor de stewards om zo geen verandering te hebben in de einduitslag, of was er meer data beschikbaar voor de stewards die zorgen voor een heel ander beeld?
