VT3 van de Duitse GP staat op het punt van beginnen, middels dit liveblog mis je niks van de laatste ontwikkelingen uit VT3 op de Hockenheimring die om 12:00 begint. Veel van de op vrijdag verzamelde data kan vanwege de omslag in de weersomstandigheden als niet representatief worden gezien. Wie komt (letterlijk) bovendrijven en haalt het maximale uit de beschikbare middelen te midden van wisselende omstandigheden?
Een opluchting. Althans, voor degenen die na deze record brekende hittegolf uit zijn op verkoeling. De teams staan echter daardoor voor een uitdaging bij de derde vrije training van de Duitse Grand Prix. Kunnen ze op deze zaterdagochtend voldoende voorbereidingen treffen op een potentieel natte kwalificatie?
Onheilspellend voorteken
Met name Mercedes zou kunnen profiteren van de omslag. Sinds Oostenrijk, is het duidelijk dat ze Zilveren Pijlen een compromis hebben gesloten wat betreft de ontwikkeling van de W10: loeihete baancondities beperken de performancemodi van de krachtbron en de bodywork moet dan eveneens aangepast worden ter behoeve van hitteafvoering, waardoor er sprake is van mindere aerodynamische prestaties. (Te)veel mechanische grip, bij koudere omstandigheden de troef van Mercedes in het laten werken van de banden, is dan ook niet meer zo’n probleem. Ferrari en Red Bull leken er vrijdag goed bij te zitten in de hitte. Wat is daar nog van over?
Werken die nieuwe updates wel?
De vraag is of Ferrari en Red Bull dan voldoende achter de hand hebben op de Hockenheimring. Beide teams, in tegenstellingen tot de Zilveren Pijlen, hebben beduidend weinig updates meegebracht naar Duitsland. Zoals vaker is gebleken, lijkt Mercedes te beschikken over flinke reserves – met name op motorisch vlak – mits de omstandigheden ernaar zijn. Wat is daar nog van over indien de betrouwbaarheidsproblemen op motorisch vlak nog steeds een mogelijke issue zijn bij de regerende wereldkampioenen?
Kruisende ‘vaarwateren’
Tenslotte is er ook nog de aanzienlijke kans op regen… Een echte beproeving op dat vlak is in 2019 uitgebleven. In hoeverre hebben teams op dat vlak rekening ermee gehouden bij het ontwerpen van de auto? Zullen we weer een masterclass zien van Lewis Hamilton tijdens een natte kwalificatie? Of kunnen de directe uitdagers, zoals Max Verstappen en Charles Leclerc, weerstand bieden en profiteren van een situatie, waarbij het prestatievoordeel van de titelverdediger enigszins wordt opgeheven?
