Wellicht ligt hier de verklaring voor de uitgestelde introductie van een geheel nieuw chassis: volgens Red Bull-teamadviseur Helmut Marko sneuvelden recentelijk kort na elkaar twee chassis van het team. In het geheel terugvallen op een nieuw 'testmodel' komt immers met nodige risico's indien je niks achter de hand hebt.
Zo was de schade aan de RB15 van Max Verstappen dusdanig groot na zijn aanvaring met Sebastian Vettel, dat het team die in zijn geheel moest vervangen. Testcoureur Sebastien Buemi schreef het tweede chassis af kort daarna, bij de Pirelli-prototypetest, eveneens op Silverstone.
Het woord gaat rond op de paddock dat het laatstgenoemde incident werd veroorzaakt door een klapband. Pirelli heeft dit gegeven echter nog niet bevestigd.
“Sebastian heeft ons een mooie klus opgeleverd”, meldde Marko tegen AMuS in Duitsland. “We maakten ons zelfs zorgen over de motor, maar die overleefde het net”, aldus de Oostenrijker.
